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PROBLEMA
LA BOMBA NO
Falla la alimentación eléctrica.
ARRANCA
Ha habido un largo periodo de inactividad y la
protuberancia de la rueda se ha quedado
fuera del lubricante.
Al no estar lubricada opone una gran
resistencia al arranque.
Sedimentos o materias se han quedado en el
tubo y bloquean la bomba.
CAUDAL BAJO
La válvula de aspiración o de impulsión está
parcialmente cerrada.
Hay una entrada de aire en la tubería de
aspiración.
El líquido bombeado es demasiado viscoso.
Hay una pérdida de carga importante en la
aspiración.
El tubo de la bomba está dañado.
TEMPERATURA
El lubricante es inapropiado.
DEMASIADO
ELEVADA
El lubricante está sucio o demasiado usado.
Temperatura del fluido bombeado demasiado
elevada.
Velocidad de la bomba demasiado elevada.
VIDA ÚTIL DEL TUBO
Lubricante inapropiado.
DEMASIADO CORTA
Incompatibilidad química entre el tubo y el
fluido bombeado.
Temperatura del fluido demasiado elevada.
La presión de trabajo es demasiado elevada.
Velocidad de la bomba demasiado elevada.
EL TUBO ENTRA
Impurezas
HACIA EL INTERIOR
bombeado.
DEL CUERPO DE LA
BOMBA LADO
Prensaestopa insuficientemente apretada.
ASPIRACIÓN
NT 1101-V00 02 18 HD25 HD32 HD40 HDX40 s
5. AVERÍAS
POSIBLE CAUSA
o
sedimentos
en
el
20/21
Verificar las conexiones :
•
Presencia de las 3 fases
•
Las conexiones son las adecuadas para la tensión
(estrella / triangulo)
•
Si es posible, verificar los parámetros de las
diferentes frecuencias del motor (par de
arranque, potencia nominal,...).
Hacer girar la bomba "a golpes" para intentar
desenganchar la rueda sin insistir demasiado para no
dañar el reductor.
Si la rueda sigue enganchada, contactar a su
proveedor para saber que procedimiento seguir.
Invertir el sentido de rotación de la bomba o
desmontar el tubo.
Si la rueda sigue enganchado, contactar a su
proveedor para saber que procedimiento seguir.
Abrir totalmente la válvula de aspiración o impulsión.
Verificar la línea de aspiración.
Verificar la línea de aspiración.
Cambiar el tubo.
Vaciar el cuerpo de la bomba y cambiar el lubricante
por el lubricante indicado por MOUVEX.
Vaciar el cuerpo de la bomba y cambiar el lubricante
por lubricante nuevo de MOUVEX.
Verificar la temperatura máxima del fluido admitida
por el material del tubo.
Reducir la velocidad.
Vaciar el cuerpo de la bomba y cambiar el lubricante
por el lubricante indicado por MOUVEX.
Verificar la compatibilidad química del tubo con el
fluido bombeado y cambiarlo por uno de material
compatible.
Verificar la temperatura máxima del fluido admitida
por el material del tubo.
Verificar la presión máxima de trabajo admitida por la
bomba. Reducir las pérdidas de carga a la impulsión.
Reducir la velocidad.
Invertir el sentido de rotación de la bomba y realizar
fluido
la aspiración por la parte superior.
Reapretar el prensaestopa.
SOLUCIÓN
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