Acoplamiento A Un Vehículo Tractor; Mantenimiento; Búsqueda De Errores; Ajuste Del Mando Electrónico Con El Mando A Distancia Por Radio - Truma GO2 RH 1 Instrucciones De Uso

Mediante el Softstart / Softstop, la caravana se pone en
movimiento al arrancar sin que se produzcan sacudidas y
frena suavemente al detenerse.
Cuando se sueltan los botones o cuando la señal de radio se
interrumpe o es muy débil, la caravana se detiene. Los equi-
pos de radio u otros mandos a distancia de los sistemas auxi-
liares de maniobras no ponen en funcionamiento su sistema
auxiliar de maniobras.
Después del arranque, el sistema auxiliar de maniobras se
mueve con una velocidad uniforme. La velocidad aumenta lige-
ramente sobre una superficie en descenso o disminuye sobre
una superficie en ascenso.
Desplazar el interruptor deslizante del mando a distancia a la
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posición «Desconexión»
tancia y el sistema auxiliar de maniobras.
El interruptor deslizante sirve también como interrup-
tor de «paro de urgencia».
Después de realizadas las maniobras, aplicar primero el
freno de mano y luego separar del neumático los rodillos
impulsores.
Acoplamiento a un vehículo tractor
Con ayuda del sistema auxiliar de maniobras es posible un
acoplamiento de precisión milimétrica al vehículo tractor. No
obstante, para ello es necesario cuidado y algo de práctica.
Situar la caravana cerca del vehículo tractor atendiendo a las
instrucciones de uso (aplicar el freno de mano y acoplar la
marcha). Para el posicionamiento exacto pulsar brevemente
varias veces el correspondiente botón de dirección hasta que
el acoplamiento de la caravana esté exactamente sobre el
acoplamiento de bola del vehículo tractor. A continuación, aco-
plar la caravana al vehículo tractor bajando como de costum-
bre la rueda de apoyo.
Preparar la caravana como de costumbre para el remolcado.
La caravana no puede ser remolcada con los rodillos im-
pulsores presionados.

Mantenimiento

Mantener limpios los elementos de accionamiento de la sucie-
dad gruesa de la carretera. Durante la limpieza de la caravana,
rociar el sistema auxiliar de maniobras con un tubo flexible de
agua para eliminar el barro, etc. Asegúrese de que no se ha ad-
herido ninguna piedra, rama, etc. El mando no requiere mante-
nimiento. El mando a distancia debe guardarse en un sitio seco.
Limpiar una vez al año (o antes de pasar el invierno) el siste-
ma auxiliar de maniobras tal como se ha descrito anteriormen-
te, secarlo y rociar ligeramente las guías de las unidades de
accionamiento con un aceite de pulverización o un lubricante
similar repelente al agua. El lubricante no debe llegar a los
rodillos o a los neumáticos. Presionar y separar varias veces
las unidades de accionamiento para que el agente lubricante
llegue a todas las guías. No estacionar la caravana con los ro-
dillos impulsores presionados.
En caso de un tiempo de parada prolongado y para evitar
una descarga total de la batería, ésta debe desembornarse y
cargarse entretanto. Antes de la puesta en marcha, cargar la
batería de la caravana.
La comprobación o el mantenimiento de su sistema auxiliar
de maniobras puede llevarse a cabo muy fácilmente cada año
por usted o por su concesionario de caravanas durante la ins-
pección anual de su caravana. En caso de duda, diríjase a su
concesionario.
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para desconectar el mando a dis-
Sistema auxiliar de maniobras RH 1
Controles
– Comprobar regularmente que el montaje, el cableado y las co-
nexiones no presenten daños. Las unidades de accionamiento
deben poder moverse libremente y, durante la separación, reti-
rarse automáticamente de los muelles recuperadores hasta la
posición segura de reposo. Si éste no fuera el caso, examinar
las unidades de accionamiento para determinar si presentan
suciedad o corrosión en las guías, y limpiarlas en caso necesa-
rio. Aflojar tanto como sea necesario todas las piezas móviles,
lubricarlas o rociarlas con aceite de pulverización (p. ej. WD40)
para garantizar así un movimiento completo y adecuado.
– Después de la inspección anual, verificar que todos los mo-
tores reaccionen correctamente a los comandos de los boto-
nes del mando a distancia.
– Como mínimo cada 2 años debe realizarse la revisión del
sistema auxiliar de maniobras por parte de personal especia-
lizado para comprobar si presenta óxido, si los componentes
están perfectamente instalados y si el estado de todas las
piezas relevantes para la seguridad es el adecuado.
Búsqueda de errores
Antes de llamar al servicio al cliente, rogamos verifique los si-
guientes puntos:
¿Están las pilas del mando a distancia en perfecto estado?
¿Está la batería de la caravana en perfecto estado y con plena
carga? Rogamos tenga en cuenta que las baterías pueden
tener una considerable reducción de potencia en caso de tem-
peraturas ambiente frías.
Realice un restablecimiento mediante un breve desembornado
de la batería (aprox. 10 segundos).
En caso de que no pueda eliminarse la anomalía, rogamos se
dirija a su concesionario.
Ajuste del mando electrónico con el mando a
distancia por radio
El mando a distancia y el mando están ajustados el uno
al otro de fábrica.
Tras la sustitución del mando o el mando a distancia se ha de
proceder al ajuste de los mismos conforme a las siguientes
instrucciones.
Compruebe el montaje según las instrucciones correspondientes
y asegúrese de que los rodillos impulsores no están aplicados.
Compruebe que la conexión y el estado de la batería son los co-
rrectos y que los 12 V de tensión están conectados al mando.
Pulsar el botón de retroceso (k) en el mando y mantenerlo
pulsado (el LED rojo – j – parpadea lentamente), después de
aprox. 5 seg., el LED (j) parpadea rápidamente. A continua-
ción, soltar el botón de retroceso y en el intervalo de 10 seg.
pulsar en el mando a distancia y mantener pulsado el botón (c)
– caravana hacia atrás – y conectar simultáneamente el man-
do a distancia con el interruptor deslizante (a).
j
k
Figura 3
a
c