Wichtige Hinweise Für Den Monteur; Bauteile (Abb. 1) Seite; Technische Daten; Elektrische Einrichtungen (Abb. 4) Seite - APRITECH XR 24 Guía Para El Instalador

Page 18 XR 24
Leitfaden für den Installateur
Wir danken Ihnen für den Kauf unseres Produkts. Der HERSTELLER ist
sicher, dass dieses Produkt Ihnen alle für Ihren Einsatz erforderlichen
Leistungen zur Verfügung stellt. Unsere Produkte sind das Ergebnis
unserer mehrjährigen Erfahrung im Bereich Automationssysteme, die
dadurch verstärkt wird, dass wir zum weltweit führenden Konzern
in dieser Branche gehören.
In der Mitte dieses Handbuchs finden Sie ein Heft, das Sie
herausnehmen können und das alle Bilder für die Montage enthält.
Die Automation XR 24 besteht aus einem elektromechanischen irre-
versiblen Antrieb. Der Antrieb wurde für die automatische Öffnung
von Toren mit einem oder zwei Flügeln mit einer Höchstlänge von
2,5 m entwickelt.
Ein praktisches und sicheres Entriegelungssystem mit individualisier-
tem Schlüssel ermöglicht die Bewegung des Flügels bei Stromausfall
oder Betriebsstörungen.
Die beiden Gelenkarme wurden für die Bewegung von großen
Toren mit Pfosten mit einem Abstand zwischen Scharnier und Befe-
stigungsstelle des Getriebemotors bis zu 220 mm entwickelt. Dank
des speziellen Aufbaus der beiden Arme wurden alle eventuellen
Scherpunkte beseitigt.
WICHTIGE HINWEISE FÜR DEN MONTEUR
• Vor Beginn der Montage des Antriebs dieses Handbuch vollständig
lesen.
• Das Handbuch für die zukünftige Konsultation aufbewahren.
• Der einwandfreie Betrieb und die erklärten Eigenschaften
werden nur erzielt, wenn die Angaben dieser Betriebsanleitung
eingehalten und Zubehör sowie Sicherheitseinrichtungen der
Marke der HERSTELLER verwendet werden.
• Wenn keine mechanische Kupplung für den Quetschschutz
vorhanden ist, muss ein Steuergerät mit einer verstellbaren
elektronischen Kupplung verwendet werden, um ein angemessenes
Sicherheitsniveau der Automation zu gewährleisten.
• Die Automation wurde für die Zufahrtskontrolle entwickelt und
hergestellt. Alle anderen Anwendungen sind zu vermeiden.
• Der Antrieb darf nicht für Notausgänge oder Tore an Fluchtwegen
verwendet werden.
• Nicht zwischen den Flügeln durchgehen/durchfahren, wenn
diese sich bewegen.
• Alle nicht ausdrücklich in diesem Handbuch erwähnten
Maßnahmen sind unzulässig.
1. BAUTEILE (Abb. 1)
Pos.
Getriebemotor
a
Transformator
b
Steuereinheit (wenn an Bord ausgerüstet)
c
Entriegelungsvorrichtung
d
Empfängermodul (Extra)
e
Mechanische Anschläge
f
Antriebsarme
g
Schutzabdeckung
h
Hinterer Bügel
i
Untere Abdeckung
j
Beschreibung

2. TECHNISCHE DATEN

Versorgung Elektromotor
Leistungsaufnahme
Maximales Drehmoment
Nenndrehmoment
Maximale Winkelgeschwindigkeit
Flügel max.
a b
Flügelgewicht max. 2
b
Einsatzhäufigkeit bei 20 °C
Aufeinanderfolgende Zyklen bei 20 °C
Höchstzeit dauerbetrieb
Schutzart
Temperatur am Aufstellungsort
Geräuschpegel
Gewicht des Antriebs
Abmessungen
Bei Flügeln mit einer Länge L > 2 m muss ein Elektroschloss einge-
a
baut werden, um die Verriegelung des Flügels zu gewährleisten.
Das Gewicht P des Flügels hängt von der Länge L ab. Stellen Sie
b
sicher, dass Ihre Tür im Bereich der graphischen Darstellung der
hervorgehoben wird. 2.
3. ELEKTRISCHE EINRICHTUNGEN (Abb. 4)
Pos. Beschreibung
Getriebemotor mit integrierter
a
Steuereinheit
Getriebemotor ohne Steuereinheit
b
Blinkleuchte
c
Schlüsselschalter
d
Fotozellensender
e
Fotozellenempfänger
f
Elektroschloss
b
g
Nur bei Montage mit zwei Flügeln.
a
Pflicht bei Flügeln L>2 m.
b
Das aufgeführte Schema bezieht sich auf eine Installation
mit zwei Motoren mit allen angeschlossenen Sicherheits- und
Signalvorrichtungen.
Bei 2-Motor-Anwendungen ist für den Anschluss zwischen
dem MASTER und dem SLAVE Antrieb ein Kabel, Typ H05RN-F,
zu verwenden.

4. INSTALLATION

4.1. VORABPRÜFUNGEN
Für den störungsfreien Betrieb der Automation muss die Konstruktion
des zu bewegenden Tors folgende Voraussetzungen erfüllen:
• Die mechanischen Bauelemente müssen den Vorschriften der
Normen EN12604 und EN12605 entsprechen.
• Die Länge des Flügels muss den Eigenschaften des Antriebs ent-
sprechen (siehe Abschnitt 2)
• Robuste und steife Konstruktion des Flügels, für die Automation
geeignet
• Störungsfreie und gleichmäßige Bewegung des Flügels ohne Rei-
bungen und Schleichen während der gesamten Öffnung.
• Ausreichend robuste Scharniere in gutem Zustand
• Funktionstüchtiger Erdungsanschluss für die Verbindung des
Antriebs.
Eventuelle Schlosserarbeiten sollten vor der Montage der
Automation vorgenommen werden.
Der Zustand des Tors nimmt direkten Einfluss auf die Zuverläs-
sigkeit und die Sicherheit der Automation.
Wenn eine Tür für den Durchgang von Fußgängern im mo-
torisierten Flügel vorhanden ist, muss ein Sicherheitsschalter
auf der Tür (auf den Stop-Eingang angeschlossen) installiert
werden, um den Betrieb der Automation bei offener Tür zu
hemmen.
Das Getriebemotor kann nicht für die Bewegung von Si-
cherheitsausgängen oder Gittern auf Rettungswegen
(Fluchtwegen) verwendet werden.
24 V
40 W
250 N/m
165 N/m
13 °/Sek
2.5 m
Siehe Grafik abb.2
80 Zyklen/Tag
30
O.T. 17 min.
IP44
-20°C +55°C
<70 dB (A)
7 Kg
Siehe Abb. 3
Kabel
3x2.5 mm
2
2x2.5 mm
a
2
2x1.5 mm
2
2x0.5 mm
2
2x0.5 mm (BUS)
2
2x0.5 mm (BUS)
2
2x1 mm
2