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condiciones:
a) Si el aceite esta limpio, no existen problemas con
el sello inferior. Vuelva a poner el tapón (deberá
reemplazarse el anillo de cobre por uno nuevo).
b) Si el aceite contiene una pequeñísima cantidad de
agua, pero el aceite esta limpio, no es necesaria una
reparación de la bomba. El aceite con una pequeña
cantidad de agua tiene una apariencia "lechosa",
pero aún tiene una baja viscosidad (casi como la del
kerosene). Extraiga todo el aceite y sepárele el agua.
Regrese el aceite ahora limpio y coloque el tapón OIL
con un anillo de cobre nuevo. Sin embargo deberá
realizar una inspección del aceite después de 500
horas de operación.
En el caso de instalar sellos mecánicos nuevos, una
pequeña cantidad de agua puede filtrarse mientras el
sello se asienta y así ingresar en la cámara de sellado.
c) Si mucha agua ingresó al aceite, la viscosidad será
mucho menor. En este caso, o cuando se detecte en el
aceite olor de desagüe, el sello mecánico inferior (Pos.
515) deberá ser reparado o cambiado.
9.5 Cambio de aceite
Cambie el aceite solamente cuando este muy
contaminado, de otra forma basta con separar el agua
del aceite.
Aceite recomendado :
- SHELL MORLINA 10
Características del aceite recomendado :
- Punto de flama
- Viscosidad @ 100°C
- Viscosidad @ 40°C
- Punto de fluidez
ADVERTENCIA: En ningún caso mezcle aceites
diferentes o de marcas distintas.
9.5.1 Motores con enfriamiento tipo K o N
Para hacer el cambio de aceite desmonte la bomba
de su base, colóquela en posición horizontal con la
descarga hacia arriba y retire el tapón inferior marcado
con "OIL"( pos. 536a) y el tapón marcado con "O"(pos.
536c) de la pieza intermedia, (ver figura 8) cuando
ambas cámaras estén completamente vacías coloque el
tapón inferior "OIL" de la cámara de aceite y proceda al
llenado de la cámara de aceite por "O" con un embudo
cuya boquilla debe ser de menor diámetro que el
agujero, para que permita la salida del aire al momento
del llenado, el nivel de aceite debe llegar a una altura
ligeramente por debajo de este tapón,
llenado de la cámara de aceite coloque el tapón "O",
y monte la bomba sobre su base.
9.5.2 Motores con enfriamiento tipo E
Extraiga los tapones OIL y R y drene la cámara de
sellado y la chaqueta de enfriamiento girando la bomba
lentamente hasta que los tapones están apuntando
hacia abajo. Cuando la bomba este completamente
drenada, gire la bomba a su posición original, llene con
aceite y coloque los tapones en su lugar (ver figura 4).
9.6 Lubricación de rodamientos
Todos los motores Hidrostal usan rodamientos
lubricados por grasa.
: 170 ºC
P a r a l a l u b r i c a c i ó n d e l o s r o d a m i e n t o s ,
: 2.5
cSt
recomendamos:
: 10
cSt
: -42
ºC
terminado el
MANUAL BOMBAS SUMERGIBLES E INMERSIBLES CENTRIFUGOS HELICOIDALES
LÍNEA
O pos.536c
Fig. 8 - Cambio de aceite - Motores con enfria-
miento N y K
Tapón OIL
Fig. 9 - Cambio de aceite - Motores con
enfriamiento E
III - VERSIÓN: J
- CÓDIGO: LL8C0009 - 03-2015
O pos.536a
Tapón R
15
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