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7 ARRANQUE DE LA BOMBA
ADVERTENCIA: Nunca arranque la bomba contra
válvula cerrada. Tampoco opere la bomba en el
extremo izquierdo de la curva.
ADVERTENCIA: Antes de arrancar la bomba lea este
manual en su totalidad (en caso de que su equipo
haya estado sin operar un largo tiempo revise 3.
ALMACENAMIENTO)
1. El equipo estará listo para ser arrancado cuando:
-Se ha verificado que el suministro eléctrico (voltaje,
frecuencia) coincide con lo indicado en la placa del
motor. Vea la sección "8. Conexiones Eléctricas".
-Se ha verificado el sentido de giro del motor.
-El codo fast out se encuentra fijo al fondo de la cámara
de bombeo (en caso de cámara húmeda).
-Se ha retirado todo residuo de construcción de la
cámara de bombeo.
-Los controles de nivel han sido ubicados correctamente.
Vea la sección "6. Control de nivel".
-Las válvulas de succión (en caso de que exista) y
descarga se encuentran abiertas (la de succión debe
estar completamente).
2. Arranque la bomba con la opción "Manual" en el
tablero. Previamente verifique que el volumen de agua
en la cámara permitirá arrancar la bomba y realizar las
pruebas.
3. Frecuencia de arranques:
Durante los arranques del motor se produce calor en
los bobinados. Con la finalidad de protegerlos y de
mantener el aislamiento de los mismos en buen estado,
es necesario que los arranques sean lo suficientemente
espaciados para permitir que el calor sea evacuado y
no alcanzar temperaturas elevadas que puedan dañar
al motor. La siguiente tabla indica la frecuencia de
arranques que puede soportar el motor.
4. Tome el amperaje de cada fase y compárelos con
lo indicado en la placa del motor. Si el amperaje es
mayor en 5% al indicado en placa detenga la unidad
y verifique las probables causas de acuerdo a la tabla
de "Problemas en el funcionamiento".
5. Después de la revisión preliminar haga funcionar
su equipo en modo automático. Trabaje la bomba en
POTENCIA
NÚMERO MÁXIMO DE
(KW)
ARRANQUES POR HORA
1.1 – 7.5
11 – 18.5
22 - 30
37 - 185
MANUAL BOMBAS SUMERGIBLES E INMERSIBLES CENTRIFUGOS HELICOIDALES
III - VERSIÓN: J
LÍNEA
- CÓDIGO: LL8C0009 - 03-2015
8
varias condiciones de nivel para verificar el correcto
funcionamiento de los controles de nivel.
NOTA: No debe permitirse a la bomba operar en for-
ma continua fuera de las condiciones nominales de
bombeo: La vida de los rodamientos es disminuida
y el desgaste por abrasión es mayor.
8 CONEXIONES ELÉCTRICAS
PRECAUCIÓN: Antes de realizar cualquier conexión
o trabajo en la bomba, asegúrese que el tablero se
encuentra desenergizado.
8.1 Suministro eléctrico
Verifique que el suministro de energía del tablero
de control es el mismo que el indicado en la placa
(+/- 5%). Un voltaje entre el 5% y 10% menor al
nominal producirá una pequeña disminución de las
características hidráulicas y un pequeño aumento
de amperaje, pero no dañará el motor. Para voltajes
aún menores existirá una severa disminución de las
características hidráulicas y un sobrecalentamiento
del motor. Recuerde que los datos del motor dados
en la placa son para una temperatura ambiente (aire
y líquido) de hasta 40°C. Para mayores temperaturas
consulte a la fábrica.
8.2 Cables de la bomba
Las bombas sumergibles / inmersibles, dependiendo de
la potencia del motor, tipo de arranque y de los sensores
que éste tiene (Vea "8.3. Sensores de Protección del
Motor") cuentan con 1, 2 (1 de potencia + 1 control), 3
(2 de potencia + 1 control) o 5 cables (4 de potencia +
1 control). Vea "Códigos de los cables de la bomba" en
la siguiente página.
8.3 Sensores de Protección del
Los motores sumergibles e inmersibles cuentan con los
siguientes sensores para protección del motor:
- Sensor de temperatura de los arrollamientos del motor
(Pos. 571a): Son del tipo bimetal (similar al "Klixon").
Su función es detectar un sobrecalentamiento en las
bobinas del motor y mediante un circuito de control en
el tablero apagar el motor.
- Sensor de humedad (Pos. 578 ): Detecta la presencia
de humedad en el aceite dentro de la cámara de sellado,
indicando la falla del sello mecánico inferior (en contacto
con el líquido bombeado).
15
- Sensor de temperatura de rodamientos (Pos. 571):
Detectan un sobrecalentamiento de los rodamientos,
12
indicando que es necesaria una revisión de los mismos,
con el consiguiente cambio de grasa o de rodamientos.
10
Existe dos sensores: para los rodamientos inferiores y
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para los superiores.
Motor
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