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Cura e manutenzione
Prestare attenzione finché qualunque operazione di
manutenzione sulle pompe venga effettuata esclusi-
vamente in assenza di tensione elettrica, disinserendo la spia
o azionando l'interruttore principale.
Non effettuare la manutenzione a pompa calda, (Pericolo di
ustioni per contatto con parti calde della macchina o olio
lubrificante caldo).
1. Filtraggio aria
Se non viene effettuata periodicamente la manutenzio-
ne dei filtri dell'aria, diminuisce la prestazione della
pompa.
Filtri in aspirazione: Il filtro (f
) può essere rimosso dalla base (e)
2
svitando le viti (s
) poste sul coperchio (d). Svitando le viti (s
2
si possono sostituire le cartucce (b) sulla base del filtro. Riutilizzare
il guarnizione (c) per riassemblare (Fig. ).
Filtro per valvola zavorra gas: Tutte le pompe sono equipaggiate
con valvola zavorra gas (U) La cartuccia filtrante va pulita rego-
larmente a seconda delle impurità aspirate. Svitando la vite (g)
ed il coperchio in plastica gli elementi filtranti possono essere
rimossi per effettuarne la pulizia. La cartuccia filtrante (f
essere pulita con getto d'aria.
Rimontare seguendo il procedimento inverso (Fig.
2. Lubrificazione (Fig.
)
Verificare il livello dell'olio in base all'utilizzo. Primo cambio olio dopo 500 ore di funzionamento attraverso
il punto di scarico olio (K). Successivi cambi olio dopo 500 - 2000 ore. In presenza di grandi quantità di
polvere abbreviare gli intervalli di tempo per il cambio dell'olio. Deve essere scaricato anche l'olio del
radiatore olio (vedere vite scarico olio (K
Possono essere utilizzati soltanto oli lubrificanti secondo DIN 51 506 Gruppo VC / VCL oppure oli sintetici
consentiti dalla Rietschle. La viscosità dell'olio deve essere conforme a ISO-VG 100 secondo DIN 51 519.
Oli Rietschle consigliati: MULTI-LUBE 100 (olio minerale) e SUPER-LUBE 100 (olio sintetico) (vedere
anche targhetta oli consigliati (M)).
In caso di elevato carico termico sull'olio (temperature ambiente o di aspirazione oltre i 30°C, cattivo
raffreddamento, funzionamento a 60 Hz ecc.) l'intervallo per il cambio dell'olio può essere prolungato
utilizzando l'olio sintetico raccomandato.
L'olio vecchio deve essere smaltito in base alle norme per la tutela dell'ambiente.
In fase di cambio olio svuotare completamente il serbatoio ed il radiatore olio.
3. Separazione olio (Fig.
)
Elementi disoleatori molto sporchi possono causare un sensibile aumento della temperatura
nella pompa e possono, in casi estremi, causare autocombustione dell'olio lubrificante.
Gli elementi disoleatori possono, dopo un lungo funzionamento, risultare sporchi a causa delle particelle
di impurità trasportate nell'aria aspirata (in questo caso l'assorbimento di corrente e la temperatura della
pompa aumentano). Raccomandiamo di sostituire i disoleatori (L) ogni 2000 ore oppure quando si riscontri
un aumento di pressione di 0,7 bar nel serbatoio dell'olio (verificabile mediante manometro (Y) ➝ accessorio) poiché non è possibile effettuare la
pulizia degli stessi.
Sostituzione: svitare il coperchio manutenzione (W). Svitare le viti in plastica (t) e sostituire i disoleatori (L). Riutilizzare gli o-ring. Rimontare
seguendo il procedimento inverso.
)
3
) può
3
).
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1
e
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2
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