Stihl MS 210 Manual De Instrucciones página 43

Ajustar el ralentí
El motor se para en ralentí
Girar con sensibilidad el tornillo de
N
ajuste del ralentí (L) en sentido
horario – hasta el tope – girarlo
luego 1 vuelta en sentido contrario
Girar el tornillo de tope del
N
ralentí (LA) en sentido horario hasta
que empiece a moverse la cadena –
girarlo luego 1/4 de vuelta en
sentido contrario
La cadena se mueve en ralentí
Girar con sensibilidad el tornillo de
N
ajuste del ralentí (L) en sentido
horario – hasta el tope – girarlo
luego 1 vuelta en sentido contrario
Girar el tornillo de tope de
N
ralentí (LA) en sentido antihorario
hasta que se pare la cadena –
seguir girándolo luego 1/4 de vuelta
en el mismo sentido
ADVERTENCIA
Si la cadena no se para en ralentí tras
realizar el ajuste, encargar la reparación
de la motosierra a un distribuidor
especializado.
Régimen de ralentí, irregular;
aceleración deficiente (pese al ajuste
del tornillo de ajuste del ralentí = 1)
Ajuste del ralentí, demasiado pobre
N
– girar el tornillo de ajuste del
ralentí (L) en sentido antihorario
hasta que el motor funcione con
regularidad y acelere bien
MS 210, MS 210 C, MS 230, MS 230 C, MS 250, MS 250 C
Tras cada corrección efectuada en el
tornillo de ajuste del ralentí (L), suele ser
necesario modificar también el ajuste
del tornillo de tope del ralentí (LA).
Corrección del ajuste del carburador
para servicios a gran altura
Si el motor no funciona
satisfactoriamente, podrá resultar
necesaria una pequeña corrección:
Realizar el ajuste estándar
N
Dejar calentarse el motor en
N
marcha
Girar muy poco el tornillo regulador
N
principal (H) en sentido horario
(empobrecer la mezcla) – hasta el
tope, como máx.
INDICACIÓN
Tras bajar de gran altitud, se ha de
reposicionar de nuevo el ajuste del
carburador al ajuste estándar.
Si el ajuste es demasiado pobre, existe
el peligro de que se produzcan daños en
el motor por falta de lubricación y por
sobrecalentamiento.
Bujía
Si la potencia de motor es
N
insuficiente, el arranque es
deficiente o el ralentí es irregular,
comprobar primero la bujía
Tras unas 100 horas de servicio,
N
sustituir la bujía – hacerlo antes ya
si los electrodos están muy
quemados – emplear sólo bujías
autorizadas por STIHL y que estén
desparasitadas – véase "Datos
técnicos"
Desmontar la bujía
Oprimir al mismo tiempo el bloqueo
N
del acelerador y éste, y poner la
palanca del mando unificado en la
posición de mariposa de arranque
cerrada l
Girar el botón 90° hacia la izquierda
N
Retirar la tapa de la caja del
N
carburador hacia arriba
español
41