Vela de ignição
Controlar primeiro a vela de ignição
N
quando a potência do motor é
insuficiente, quando o motor
arranca mal ou quando há
perturbações na marcha em vazio
Substituir a vela de ignição depois
N
de aprox. 100 horas de serviço –
com os eléctrodos fortemente
queimados já mais cedo – utilizar
unicamente velas de ignição
desparasitadas e autorizadas pela
STIHL – vide o capítulo "Dados
técnicos"
Desmontar a vela de ignição
Premir o bloqueio do acelerador e
N
ao mesmo tempo o acelerador, e
colocar a alavanca combinada na
posição Válvula de arranque
fechada l
Girar o botão de 90° para a
N
esquerda
Retirar a tampa da caixa do
N
carburador para cima
MS 210, MS 210 C, MS 230, MS 230 C, MS 250, MS 250 C
4
3
Bascular o filtro de ar (3) com os
N
indicadores em direcção do cabo da
mão traseiro, apoiar ao mesmo
tempo o polegar na caixa – retirar o
filtro de ar
Retirar a corrediça (4)
N
Retirar o encaixe da vela de ignição
N
Desatarraxar a vela de ignição
N
Verificar a vela de ignição
Limpar a vela de ignição suja
N
Verificar a distância dos
N
elétrodos (A) e reajustá-la em caso
de necessidade, consultar o valor
da distância no capítulo "Dados
técnicos"
Eliminar as causas da sujidade na
N
vela de ignição
As causas possíveis são:
Demasiado óleo para motores no
–
combustível
Filtro de ar sujo
–
Condições de serviço
–
desfavoráveis
ATENÇÃO
Podem ocorrer faíscas se uma porca de
ligação (1) não estiver bem apertada ou
estiver ausente. Se o trabalho for
português
A
1
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