Reducción Del Tiempo De Arranque A Frío Para Caliente; Factor De Servicio - WEG SSW-06 Manual Del Usuario

7.2.1.3 Reducción del Tiempo de
Arranque a Frío para
Caliente

7.2.1.4 Factor de Servicio

CAPÍTULO 7 - INFORMACIONES Y SUGERENCIAS DE PROGRAMACIÓN
2) En el gráfico a caliente, en P640 verificamos la máxima Clase
Térmica que soporta el motor debido al tiempo de rotor bloqueado
a caliente:
Para 6,6 x In @ 12s, adoptamos la más próxima abajo: Clase 40.
Sabemos entonces que la Clase Térmica 10 posibilita un arranque y la
Clase Térmica 40 es el limite máximo. Por lo tanto debemos adoptar
una Clase Térmica entre esas dos conforme la cantidad de arranques
por hora y intervalo de tiempo entre desligar y religar el motor.
Cuanto más próxima de la Clase 10, más protegido va estar el motor,
menos arranques por hora y mayor debe ser el intervalo de tiempo
entre desligar y religar el motor.
Cuanto más próxima de la Clase 40, más próximo se está del limite
máximo del motor, por lo tanto se puede tener más arranques por hora
y menor intervalo de tiempo entre desligar y religar el motor.
Para determinar los tiempos de actuación de las clases térmicas a
caliente, cuando el motor se encuentra trabajando en régimen pleno
con corriente inferior la 100% de la In, utilice el factor multiplicador
de la tabla 6.46 en P640, conforme el porcentaje de corriente que el
motor está operando.
Por ejemplo:
Un motor está siendo operado con 80% In y es desligado.
Inmediatamente se vuelve a ligarlo.
El régimen de arranque es 3xIn @ 25s.
La Clase térmica seleccionada es la Clase 10 con 33,7s @ 3xIn.
Conforme la tabla 6.46 el fator de ajuste para 80% In es 0,48.
El tiempo final de actuación será: 0,48 x 33,7s = 16,2s, o sea, el tiempo
fue reducido de 33,7s en un arranque a frío para 16,2s con arranque
a caliente, por lo tanto no posibilitará un nuevo arranque antes del
imagen térmica del motor disminuir, o sea enfriar.
Cuando el Factor de Servicio (F.S.) fuera diferente de 1.00 y se hubiera
la necesidad de utilizarlo, existe en el propio gráfico, a frío, los puntos
para F.S. = 1.15 y una tabla para F.S = 1.15. Consultar P640.
Si desear saber los tiempos de actuación de la protección térmica
para otro valor de F.S. basta desplazar proporcionalmente la línea de
xIn para la izquierda.
t(s)
0
Figura 7.26 - Utilizando el F.S. para encontrar el nuevo tiempo
Frio
2x 3x
4x
del Motor
F.S.=1.15
F.F.=1.25
25
20
15
xIn
159