Instrucciones De Inspección Y Mantenimiento; Materiales De Operación / Lubricantes Recomendados; Fallos De Funcionamiento Y Sus Causas - Columbus McKinnon Yale MWS Serie Instrucciones De Servicio

INSTRUCCIONES DE INSPECCIÓN Y MANTENIMIENTO
Instrucción de seguridad: Antes de llevar a cabo la inspección y trabajos de mantenimiento, asegurarse de que el
cabrestante está descargado.
Intervalos de inspección
Diario
Trimestral
Anual
La vida de trabajo del torno mural es limitada, las partes desgastadas deben ser reemplazadas en su momento
adecuado.
MATERIALES DE OPERACIÓN / LUBRICANTES RECOMENDADOS
para todos los puntos de engrase: grasa multifunción de acuerdo a la norma DIN 51825 T1 K2K
para todos los puntos de lubricación por aceite: aceite de maquinas o engranajes DIN 51517 T3 ISO VG 100
¡ El lubricante desechado debe ser eliminado de acuerdo a la normativa vigente. !

FALLOS DE FUNCIONAMIENTO Y SUS CAUSAS

Fallo
Es dificultoso girar la
palanca, sin carga
La carga no se sujeta
El freno de carga no se
libera – la carga sólo se
baja ejerciendo mucha
fuerza
RESIDUOS
Después de ser puesto fuera de servicio, las piezas del cabrestante manual deben ser recicladas o desechadas de
acuerdo a la normativa legal.
Mantenimiento – Trabajos de inspección
- Examen visual del cable – gancho
- Funcionamiento del torno mural
- Funcionamiento del freno
- Lubricar el piñón de ataque
- Engrasar los engranajes
- Comprobar el desgaste del freno de carga. Si es necesario; los discos del freno
deben ser reemplazados por una persona competente
- Atención: No deben aplicarse lubricantes en los discos de freno
- Examinar el desgaste del cable de acuerdo al DIN 15020 Pág. 2 y llevar a cabo
trabajos de mantenimiento
- Comprobar los tornillos de fijación
- Comprobar el desgaste de todas las partes del torno mural y la palanca. Si es
necesario reemplazar las partes defectuosas o efectuar el engrase de las mismas
- Usar solo las grasas erecomendadas
- Comprobar la legibilidad de la placa informativa
- Preparar el examen por parte de una persona competente
Causa
- No hay lubricante en engranajes
o rodamientos
- Suciedad o algo similar se a
acumulado en los engranajes
- El cabrestante se ha descentrado
durante su montaje
- Giro incorrecto del cable
- Dirección de izado incorrecta
- El freno no funciona correctamente
- Los discos de freno o el mecanismo
del freno están bloqueados
Eliminación
- Llevar a cabo trabajos de mantenimiento
- Comprobar la fijación ¿es la superficie
plana y los tornillos están bien apretados ?
- Colocar el cable correctamente
- Colocar el cable correctamente
- Examinar las partes del freno y reemplazar
las piezas desgastadas
- Liberar el freno golpeando contra
la palanca con la palma de la mano
en dirección de bajada
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