Bryton Rider 860 Manual Del Usuario página 42

Categoría Campo de datos
IEE (Índice
de estrés de
entrenamiento)
FI (Factor de
intensidad)
PE
(Potencia
específica)
Potencia
Zona PUF
Zona PAM
%PAM
%PUF
PN vuelta
PotMedÚlV
PotMáxÚlV
EPAct-ID
EPMed-ID
EAct-ID
EMáx-ID
Pedal
Análisis
EMed-ID
PPAct-ID
PPMáx-ID
PPMed-ID
Pila de Di2
Platos
Electrónica Piñones
Cambio de
Relación de
marcha
marchas
Sistemas
Marchas
Marcha
combinada
Descripción de los campos de datos
El índice de estrés de entrenamiento se calcula teniendo en
cuenta la intensidad como IF y la duración de la vuelta. Se
trata de una forma de medir la cantidad de estrés que se pone
en el cuerpo durante un recorrido.
El factor de intensidad es la relación de la potencia
normalizada (PN) respecto a la potencia umbral funcional
(PUF). Es una indicación de lo duro o difícil que resultó un
trayecto en relación a su forma física global.
Relación de potencia respecto al peso.
Intervalo actual del porcentaje de la potencia umbral funcional
(Zona 1 a Zona 7).
Intervalo actual del porcentaje de potencia aeróbica máxima
(Zona 1 a Zona 7).
Potencia actual dividida entre la potencia aeróbica máxima.
Potencia actual dividida entre la potencia umbral funcional.
Potencia normalizada de la vuelta actual.
Salida de potencia media durante la última vuelta finalizada.
Potencia máxima durante la última vuelta finalizada.
Equilibrio de potencia derecho e izquierdo actual.
Equilibrio medio de potencia izquierda y derecha para la
actividad actual.
Porcentaje izquierdo y derecho actual de lo eficaz que resulta
el pedaleo de un ciclista.
Porcentaje izquierdo y derecho máximo de lo eficaz que resulta
el pedaleo de un ciclista.
Porcentaje izquierdo y derecho medio de lo eficaz que resulta
el pedaleo de un ciclista.
Porcentaje izquierdo y derecho actual de la uniformidad con la
que un ciclista aplica fuerza a los pedales en cada pedalada.
Porcentaje izquierdo y derecho máximo de la uniformidad con
la que un ciclista aplica fuerza a los pedales en cada pedalada.
Porcentaje izquierdo y derecho medio de la uniformidad con la
que un ciclista aplica fuerza a los pedales en cada pedalada.
Energía restante de la pila del sistema Di2
La posición de la marchas del desviador delantero mostrada
por el gráfico.
La posición de la marchas del desviador trasero mostrada por
el gráfico.
La relación de los dientes actuales de los platos respecto a los
piñones
La posición de los platos y los piñones de la bicicleta mostrada
mediante números.
La combinación de marchas actual de los platos y los piñones.
42 Apéndice