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TEMPERATURA
DE OPERACIÓN
200°F (93°C)
250°F (121°C)
300°F (149°C)
350°F (177°C)
400°F (204°C)
> 400°F (204°C)
Tabla 2 - Holguras a temperatura baja
para varias temperaturas de operación
8.1.3 Protección del acoplamiento
Las normas de seguridad especifican que la
bomba bomba debe ser equipada con la protección del
acoplamiento. Cuando KSB no lo suministra, debe
comprarlo el cliente y colocarlo antes de la operación de
la bomba. En este caso cualquier daño resultante de un
proyecto inadecuado de la protección del acoplamiento
no es de responsabilidad del fabricante, aunque
nuestros empleados hayan verificado el conjunto
bomba-motor durante la instalación.
8.1.4 Lubricación de los rodamientos
El rodamiento se debe llenar con aceite de alta calidad
conforme características indicadas en la Tabla 3. Hay
que usar inhibidores de herrumbre y oxidación. El nivel
del aceite se mantiene constante por medio de un vaso
lubricador. Cuando la bomba se pone en funcionamiento
tras un largo período en que ha permanecido parada es
necesario realizar una minuciosa inspección del interior
del soporte del rodamiento y limpiarlo adecuadamente.
Posteriormente, hacer circular (llenado y drenado) un
aceite fino en los rodamientos y soporte de rodamientos
para remover contaminaciones. Durante este proceso,
gire el eje lentamente con la mano. Finalmente, coloque
el lubricante apropiado en el soporte del rodamiento
después de una limpieza. Vea la sección "Manutención"
con las recomendaciones sobre lubricación.
Tabla 3 - Calidad del aceite
Designación
Símbolo para DIN 51502
Viscosidad cinemática a 40
º C
Punto Flash (para Cleveland)
Punto de solidificación (por
punto)
Temperatura de aplicación *)
*) Para temperaturas ambiente abajo de – 10º C debe
ser usado otro tipo de lubricante apropiado.
Solicite detalles.
8.1.5 Volume de aceite en el soporte del rodamiento
Tamaños de bomba 1 ½ x 1 x 6 y 1 ½ x 1 x 8 =
-
200ml.
-
Otros tamaños de bomba = 350ml.
HOLGURA DEL
IMPULSOR
.012 (0,30 mm)
.015 (0,43 mm)
.017 (0,48 mm)
.019 (0,48 mm)
.021 (0,58 mm)
.023 (0,64 mm)
Aceite lubricante CLP46
DIN 51517
o HD 20W/20 SAE
2
46 +/- 4 mm
/s
+ 175 º C
- 15 º C
Más alta que la
temperatura permitida
para rodamiento
8.1.6 Sellado del eje
-
Sellos
mecánicos
:
mecánicos son instalados y ajustados por el
fabricante.
Debido
Atención
algunos sellos mecánicos vienen con
protectores
para
separan las superficies de contacto del sello para
evitar que se dañen durante el transporte. Para girar
el eje hay que retirar los protectores.
Las bombas con las superficies del sello protegidas
tendrán instrucciones, dadas por el proveedor del
sello, para retirar el protector.
-
Prensaestopa:
La
equipamiento es apropiada para el servicio deseado.
Para sustituir la prensaestopa original, contacte el
proveedor local de prensaestopas.
-
Procedimiento de colocación de la prensaestopa:
a)
La caja de la prensaestopa y el casquillo del eje
deben estar totalmente limpios y libres de
partículas.
b)
Coloque la prensaestopa sobre el eje o mandril
del mismo diámetro. Corte cuidadosamente el
largo de la prensaestopa. Descarte os anillos
cortados muy cortos.
c)
Para instalar los anillos de prensaestopas no
los estire de forma recta. Forme una espiral
como un resorte. (Vea fig. 13).
Correcto
Fig. 13 – Ajuste de la caja de prensaestopa
d)
Estire la primera espiral y colóquela en la caja
de prensaestopa. Sosténgala firmemente con
el aprieta prensaestopa. Verifique la posición
del corte.
e)
Coloque el próximo cordón, alternando en 90º
los cortes en cada anillo. Vea fig. 14.
Fig. 14 - Posición de los anillos de prensaestopa
Ansichem
la
mayoría
de
los
al
tamaño
y
proyecto,
transporte.
Estos protectores
prensaestopa
original
No correcto
sellos
del
15
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