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5 Instalación/Montaje
5.6 Comprobación de la alineación del acoplamiento
PELIGRO
Si el acoplamiento está mal alineado, el acoplamiento o los cojinetes pueden
alcanzar temperaturas no permitidas.
¡Peligro de explosión!
¡Peligro de quemaduras!
▷ Se debe garantizar una alineación del acoplamiento correcta en todo
momento.
ATENCIÓN
Desplazamiento del eje de la bomba y el motor
Daño de la bomba, el motor y el acoplamiento.
▷ Comprobar siempre el acoplamiento tras la instalación de la bomba y la
conexión de las tuberías.
▷ Comprobar también el acoplamiento en los grupos motobomba suministrados
sobre una plancha de montaje común.
Comprobación de la alineación del acoplamiento con un calibrador
Fig. 6: Comprobación de la alineación del acoplamiento con espaciador con un
calibrador
1. Marcar la posición de montaje del acoplamiento con un punzón (equilibrado).
2. Desmontar el espaciador.
INDICACIÓN
Con la bomba desacoplada, realizar de forma inmediata la comprobación del
sentido de giro. (ð Capítulo 5.9, Página 29)
3. Comprobar con el calibrador la alineación de las mitades del acoplamiento
(véase la figura "Comprobación de la alineación del acoplamiento con
espaciador con un calibrador").
Golpe permitido del lado frontal del acoplamiento (axial) máximo: 0,1 mm.
Desviación radial permitida máxima: 0,2 mm.
5.7 Alineación de la bomba y el motor
Después de instalar el grupo de bomba y de conectar las tuberías, deberá controlarse
la orientación del acoplamiento y, si es necesario, reorientar el grupo de bomba (en
el motor)
ü Se han desmontado el protector del acoplamiento y, en caso necesario, el
bastidor para el protector del acoplamiento.
1. Comprobar la alineación del acoplamiento.
2. Soltar los tornillos hexagonales del motor.
3. Alinear el motor con el eje de la bomba.
4. Volver a apretar los tornillos hexagonales.
RPH-V
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