El Motor Se Calienta Demasiado; No Trabajan Todos Los Cilindros Del Motor - Vetus VF4 Serie Manual De Operación

9 Detección de fallos

6 El motor se calienta demasiado

Posible causa
Inyector o bomba de inyección en
mal estado.
Válvula de toma de agua cerrada.
Filtro de agua de mar obstruido.
Rodete de la bomba de agua de mar
en mal estado.
Fugas en el sistema de admisión de
agua de mar.
Nivel de refrigerante demasiado bajo. Comprobar/rellenar.
Bomba de refrigeración defectuosa.
Termostato defectuoso.
Fuga en circuito de refrigerante.
Intercambiador de calor sucio o obtu-
rado por elementos de caucho de un
propulsor averiado.
Nivel de aceite demasiado bajo.
Nivel de aceite demasiado alto.
Filtro de aceite en mal estado.
Conmutador térmico de aceite ave-
riado.
Insuficiente admisión de aire.
Fallo del turbocompresor.
Solución
Comprobar y cambiar, si es
necesario.
Abrir.
Comprobar/limpiar.
Comprobar/cambiar.
Comprobar/cambiar.
Comprobar/limpiar.
Comprobar/cambiar.
Compruebe.
Comprobar/limpiar.
Aumentar el nivel.
Reducir el nivel.
Cambiar.
Cambiar.
Compruebe.
Comprobar / sustituir
6 El motor se calienta demasiado
Posible causa
Aparentemente el motor se sobreca-
lienta por un selector , sensor o medi-
dor de temperatura averiado.

7 No trabajan todos los cilindros del motor

Posible causa
Conducto de alimentación obs-
truido.
Filtro de combustible obstruido
por agua y/o suciedad.
Fallo de la bomba de combustible
eléctrica.
Inyector o bomba de inyección en
mal estado.
Filtro de la bomba de combustible
eléctrica bloqueado.
Fugas en el tubo de alimentación
o de inyección de combustible.
Aire en el sistema de alimentación. Comprobar y purgar.
Conmutador térmico de aceite
averiado.
Tabla para la detección de averías
Solución
Comprobar/cambiar.
Solución
Comprobar/limpiar.
Comprobar o cambiar.
Comprobar / sustituir
Comprobar y cambiar si es nece-
sario.
Comprobar / limpiar.
Comprobar/sustituir.
Comprobar/sustituir.
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