ProCharger XL Instrucciones De Uso página 15

Proceso de carga
Nota: En modo CAN-Bus las siguientes funciones no estarán
disponibles o bien estarán limitadas por el software del vehículo:
Carga Lenta, Desulfatación, Detección de fallos. Para utilizar todas
las funciones del cargador, conectarlo a la batería directo,
desconectando la misma previamente del vehículo
Nota: En el modo de carga para baterías de arranque de litio, los
modos Carga lenta y Mantenimiento, no estarán disponibles, ya
que están diseñados para baterías de plomo. Evitar el uso de estos
programas con baterías de litio.
La batería de plomo es inicialmente cargadaa corriente constante
(I-Fase), hasta que el voltaje final de carga (14,3 V) es alcanzado. El
voltaje luego se mantiene constante (U
carga, se adapta al nivel de carga de la batería. Si la corriente de
cargga cae por debajo de ca. 300 mA el proceso de carga se
detiene, y automaticamente se ejecuta el programa de
comprobación, iluminandose el LED "TEST". El LED Carga "LADEN"
se apaga, El test, genera un pequeño consumo en la batería
predefinido y la bateria. Si el voltaje de la batería cae por debajo
de su valor de diseño, esto puede indicar una alta resistencia
interna o un alto nivel de sulfatación. Si la batería no pasa esta
comprobación el cargador la considerara DEFECTUOSA y el LED
"Defekt" se iluminará indicando en la pantal ("Err 003")
Sin embargo, si todos los criterios son satisfechos y el cargador
determina que la batería esta correcta el dispo cambia al estado
FINALIZADO "FERTIG" y el LED correspondiente se ilumina al
mismo tiempo el cargador entra en la fase de carga lenta/flotación
(U -Fase), y el LED Flotación "Erhaltung" se ilumina. En este punto
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la batería se puede desconectar y está lista para usar
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Cortesía de www.bateriasdelitio.eu
-Fase) y la corriente de
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Cortesía de www.bateriasdelitio.eu
Si la batería permanece conectada al cargador el modo
"Flotación" estará activo durante 60 Minutos, con el voltaje
ajustado a 13,8 V.
Despues de los 60 minutos, el dispositivo cambiará
automaticamente al modo de Mantenimiento y el LED "PFLEGE" se
iluminará y el Activador de Baterias"Batterie-Aktivator" parpadea.
Si la batería cae por debajo de los 12V, el cargador vuelve a iniciar
un proceso de carga desde el principio
Con el objeto de minimizar o dispersar el sulfato de plomo, la
batería es sometida en el modo ACTIVADOR a descargas por pulsos
cada 30 segundos de hasta 80A con una duración de 100 µs. Los
depositos de sulfato de plomo, tienden a aparecer en baterías que
estan sin uso durante largos períodos o que son descargadas en
forma lente habitualmente. El modo ACTIVADOR evita
deliberadamente el uso de alto voltaje, (entre 20... 30 V en otros
cargadores) ya que este metodo obliga a desconectar la batería del
vehiculo lo que en maquinas modernas, puede dañar la electrónica
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