Makita EB5300TH Manual De Instrucciones Original página 196

ΕΙΔΟΠΟΙΗΣΗ:
Μην τραβάτε ποτέ το σκοινί
μέχρι την πλήρη έκτασή του.
ΕΙΔΟΠΟΙΗΣΗ:
Επιστρέψτε τη λαβή εκκινητή
απαλά μέσα στο περίβλημα. Διαφορετικά, η απε-
λευθερωμένη λαβή εκκινητή μπορεί να χτυπήσει το
σώμα σας ή να επανατυλιχτεί λανθασμένα.
ΠΑΡΑΤΗΡΗΣΗ: Αν ο κινητήρας εκκινηθεί και στα-
ματήσει, επιστρέψτε το μοχλό τσοκ στην «ανοι-
κτη» θέση και τραβήξτε τη λαβή εκκινητή αρκετές
φορές για να ξεκινήσετε ξανά τον κινητήρα.
6.
Όταν πάρει μπρος ο κινητήρας, πατήστε το μοχλό
τσοκ στην ανοικτή θέση.
ΠΑΡΑΤΗΡΗΣΗ: Ανοίξτε πλήρως το μοχλό τσοκ πριν
τραβήξετε το στραγγαλισμό.
ΠΑΡΑΤΗΡΗΣΗ: Σε χαμηλές θερμοκρασίες ή όταν
ο κινητήρας δεν είναι αρκετά ζεστός, μην ανοίγετε
ξαφνικά το μοχλό τσοκ. Διαφορετικά, ο κινητήρας θα
σταματήσει.
7. Πραγματοποιήστε ζέσταμα για 2 έως 3 λεπτά με
τις στροφές κινητήρα στο ρελαντί ή χαμηλά.
8. Το ζέσταμα έχει ολοκληρωθεί όταν καταλάβετε μια γρή-
γορη επιτάχυνση κινητήρα από χαμηλές σ.α.λ. σε πλήρη ρελαντί.
ΠΑΡΑΤΗΡΗΣΗ: Αν ο χειριστής συνεχίσει να τραβάει
τη λαβή εκκινητή αρκετές φορές με το μοχλό τσοκ
στην «κλειστη» θέση, ο κινητήρας μπορεί να πάρει
μπρος με δυσκολία εξαιτίας της υπερχείλισης με
καύσιμο. Σε περίπτωση υπερχείλισης με καύσιμο, βγάλτε
τον σπινθηριστή και τραβήξτε τη λαβή αρκετές φορές
γρήγορα και να απομακρύνετε οποιοδήποτε παραπανίσιο
καύσιμο. Στεγνώστε το ηλεκτρόδιο σπινθηριστή.
Όταν ο κινητήρας είναι ζεστός
(εκκίνηση με ζεστό κινητήρα)
ΠΡΟΣΟΧΗ:
Προσέχετε να μην κάψετε το χέρι
σας. Φοράτε γάντια όταν βάζετε μπρος τον κινητήρα.
1. Τοποθετήστε το φυσητήρα σε μια επίπεδη
επιφάνεια.
2. Ωθήστε την αντλία προέγχυσης αρκετές φορές.
3. Βεβαιωθείτε ότι ο μοχλός τσοκ είναι ανοικτός.
4. Βάλτε το αριστερό σας χέρι πάνω στο φυσητήρα
και τραβήξτε αργά τη λαβή εκκινητή με το δεξί σας χέρι,
μέχρι να αισθανθείτε τη συμπίεση. Στη συνέχεια, τρα-
βήξτε δυνατά τη λαβή εκκινητή.
Σβήσιμο του κινητήρα
Για το μοντέλο με στραγγαλισμό με σωλήνα: Αφήστε
τη σκανδάλη στραγγαλισμού και μετά θέστε το μοχλό
ελέγχου διακοπής στη θέση «O».
1
► 1. Σκανδάλη στραγγαλισμού 2. Μοχλός ελέγχου
διακοπής
Για το μοντέλο με στραγγαλισμό γοφού: Θέστε το
μοχλό στραγγαλισμού στη θέση χαμηλής ταχύτητας για
να μειώσετε τις στροφές του κινητήρα. Στη συνέχεια,
θέστε το διακόπτη απενεργοποίησης στη θέση «O».
► 1. Μοχλός στραγγαλισμού 2. Διακόπτης
απενεργοποίησης
Αποτροπή από πάγωμα
καρμπιρατέρ
ΕΙΔΟΠΟΙΗΣΗ:
κρασία είναι υψηλότερη από 10°C, να επιστρέ-
φετε το μοχλό στην κανονική ρύθμιση (ένδειξη
ήλιου). Διαφορετικά, ο κινητήρας μπορεί να υποστεί
βλάβη εξαιτίας υπερθέρμανσης.
Όταν η περιβαλλοντική θερμοκρασία είναι χαμηλή και η
υγρασία είναι υψηλή, οι υδρατμοί μπορεί να παγώσουν
στο εσωτερικό του καρμπιρατέρ και ο κινητήρας να λει-
τουργεί ασταθώς (πάγωμα καρμπιρατέρ). Αν απαιτείται,
αλλάξτε τη ρύθμιση του μοχλού αντιπαγοποίησης όπως
περιγράφεται στη συνέχεια.
1.
Αφαιρέστε τη βίδα και τραβήξτε προς τα έξω το
μοχλό αντιπαγοποίησης.
2. Εισαγάγετε το μοχλό αντιπαγοποίησης ως
ακολούθως:
196 ΕΛΛΗΝΙΚΑ
2
1
2
Όταν η περιβαλλοντική θερμο-