Chevrolet CLASSIC 2012 Manual De Instrucciones página 64

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Corsa, 07/12
Los cinturones de
seguridad, cuya
utilización es obligatoria por ley, son los
aparatos más importantes para retención
de los ocupantes y deben ser utilizados
siempre.
El sistema Air bag puede contribuir para la
reducción de la gravedad de posibles heri-
das en los ocupantes del vehículo en caso
de colisión solamente con la utilización de
los cinturones de seguridad.
Los Air bags frontales son dispositivos com-
plementarios de seguridad que juntamente
con los cinturones de seguridad delanteros
aumentan la eficacia de la protección a los
ocupantes en colisiones con desaceleracio-
nes muy bruscas del vehículo. La función es
proteger la cabeza y tórax del ocupante
contra choques abruptos en el volante de
dirección o tablero en accidentes en que la
protección ofrecida solamente por los cin-
turones de seguridad no fuese suficiente
para evitar lesiones graves y/o fatales.
El Air bag no será accionado en impactos
frontales de baja severidad, en que el cintu-
rón de seguridad fuera suficiente para la
protección de los ocupantes en impactos
laterales, traseros, vuelcos, patinazos y
otras situaciones donde el ocupante no es
proyectado hacia delante con severidad.
CINTURÓN DE SEGURIDAD Y AIRBAG
Se debe accionar el Air bag solamente en
impactos frontales, desde que la desacele-
ración impuesta al ocupante para proyec-
tarlo hacia delante sea tal que el cinturón
de seguridad no sea suficiente para suje-
tarlo, impidiendo un choque de él contra
partes del vehículo a la frente o garantizar
desaceleraciones bajas. Es importante resal-
tar que la velocidad del impacto no es un
factor determinante para el accionamiento
del Air bag, pero la desaceleración
impuesta al ocupante.
El módulo electrónico posee un sensor de
desaceleración que de acuerdo con el nivel
de desaceleración, activa los generadores
de gas que inflan las bolsas, amortiguando
el contacto de los cuerpos de los ocupantes
con el volante de dirección o tablero.
La explosión del dispositivo generador de
gas que causa la inflación de las bolsas de
aire no es perjudicial al sistema auditivo
humano y la nube semejante al humo for-
mado durante el disparo del sistema de Air
bag es simplemente talco (no tóxico), cuya
función es minimizar el atrito entre el
cuerpo del ocupante y las bolsas de aire.
SECCIÓN 7
La bolsa del Air
bag es proyec-
tada para que los ocupantes la toquen
solamente cuando estuviesen totalmente
infladas. Así, antes de empezar a condu-
cir el vehículo, se recomienda la regula-
ción adecuada de los asientos delanteros.
Regule el almohadón del asiento del con-
ductor de tal manera que sea posible pre-
sionar el pedal del embrague hasta el final
del recorrido con el pie derecho, sin sacar
la espalda del respaldo del asiento de
modo que, con los hombros apoyados y
los brazos estirados, las muñecas estén
apoyadas sobre la parte superior del
volante de dirección.
Regule también el asiento del pasajero
hacia atrás según requerido sin perjudicar
el espacio para las piernas del ocupante
del asiento delantero.