Características V/F
Con cargas de alta inercia o elevada
fricción inicial, puede ser necesario
incrementar el torque de arranque por
medio del aumento de la relación V/F
(derecha). El refuerzo se aplica desde
cero a la mitad de la frecuencia base.
El punto de inflexión del refuerzo (A) se
elige a través del parámetro A43. El
refuerzo manual de torque se suma al
torque normal dado por la recta V/F
(curva de torque constante).
Por otro lado, el funcionamiento del motor a baja velocidad por largo tiempo, causa
sobre calentamiento. Esto es más evidente cuando se emplea refuerzo, o si el motor
se refrigera sólo con su propio ventilador.
El parámetro A44 selecciona un algoritmo
para operación a baja frecuencia, como se
ve en el diagrama de la derecha. El inverter
genera la salida al motor de acuerdo al
algoritmo V/F elegido. La curva V/F puede
ser desarrollada para torque constante o
reducido (ver gráfico abajo). Ambas curvas
se pueden seleccionar mediante el teclado
incorporado.
V
100%
A44 = 00
Torque
constante
0
Mediante el parámetro A45 se puede modificar la ganancia de la tensión de salida(ver
gráfico a la derecha). Se especifica como % de la tensión máxima (Regulación automática
de Tensión) AVR (nivel en parámetro A82). La ganancia se puede variar de 20% a 100%.
Deberá ajustarse de acuerdo a las característica del motor
V
A42 = 11
100%
Refuerzo de torque
A
11.8%
0
6.0Hz
A43 = 10.0%
Algoritmo del Inverter
Control variable de frec.
torque constante
Control variable de frec.
torque reducido
V
100%
A44 = 01
Torque
20%
reducido
0
frecuencia
3–13
Inverter L100
frecuencia
30.0Hz
f base =
60Hz
A44
Salida
A45
frecuencia