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Manual de usuario
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horario (N
) y al mismo tiempo tirar del
libera el sistema de bloqueo. A continua-
ción, gire la manivela en sentido anti-
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horario (N
), mientras desciende el tramo
tirar de los ALS para desbloquear hasta
que el tramo haya sido completamente
ben ser desbloqueados uno a uno mien-
tras giramos la manivela en sentido anti-
uno a uno.
PRECAUCIÓN
Cuando se utilizan dos torres para elevar
un puente, descender truss o varias torres
para elevar una estructura de cualquier
tipo, es casi imposible que dos o más per-
sonas coordinen los cabrestantes exacta-
mente a la misma velocidad al elevar o
minado cada torre se elevará a una altura
diferente a la de las demás. Por ello, es
necesario que la estructura no se esti-
re y permita estas diferencias. Con una
importante, la fuerza generada a partir de
la manivela del cabrestante deformará la
estructura y aplicará una fuerza lateral a
los elevadores provocando su bloqueo y
ruptura.
PRO LIFTS S.L.
4.7 - Transporte:
Para el transporte de la torre es necesa-
ALS-1), esto
tramos completamente. A continuación,
desbloquear el gatillo de bloqueo (R) y
levantar el soporte de apoyo (SA) hasta
su posición inicial de transporte, entonces
-
volver a bloquearlo con el gatillo (R) y el
pomo (K).
5. MANTENIMIENTO
5.1 - Comprobar periódicamente el esta-
do del cable. Si en el cable existen hilos
rotos, o si muestra signos de zonas aplas-
tadas/aplanadas, debe ser sustituido in-
mediatamente por uno nuevo. No use el
elevador si los cables están en mal esta-
do. Utilice solamente cable de acero DIN
-
3060 resistente a la torsión.
5.2 - La torre elevadora es suministrada
de fábrica completamente engrasada.
Sin embargo, se recomienda un engrase
periódico, según el uso, de las ruedas de
la manivela, y los tramos.
RECUERDE: NUNCA engrasar ni lubricar
el mecanismo de freno. No es necesario
engrasar los discos de freno.
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ESPAÑOL
K), hecho esto
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