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Idiomas disponibles
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I
Sezione I:
Indicazioni generali
Sezione II:
Mozzi
Sezione III:
Raggi
Sezione IV:
Ruote complete
Sezione V:
Montaggio del copertoncino
Sezione VI:
Montaggio del Vibrostop
SEZIONE I:
Indicazioni generali
Vi ringraziamo per avere acquistato le ruote REVOX RC, un pro-
dotto che vi garantirà sicurezza e funzionalità nel tempo.
Prima di procedere all'utilizzo delle ruote, leggete attentamente le
istruzioni di seguito riportate, e conservatele in luogo sicuro per
future consultazioni.
La Fac Michelin S.r.l. si riserva di modificare il contenuto del
presente manuale senza preavviso. La versione aggiornata sarà
eventualmente disponibile su www.michetechnology.com. Sul sito
troverete inoltre informazioni sugli altri prodotti MICHE e SUPER-
TYPE.
Nella confezione della serie ruote REVOX RC troverete:
• La ruota anteriore e la ruota posteriore
• La serie di bloccaggi rapidi
• Una serie di pattini freno per cerchio in carbonio.
• Il manuale per l'uso e la manutenzione delle ruote
• Serie flap
• Vibrostop
• Protezione elastica per ruote
Attenzione
Qualsiasi modifica, alterazione o manomissione (anche
grafica) del prodotto con ricambi non originali o diversi
da quelli forniti dalla Fac Michelin Srl comporta lo sca-
dere della garanzia.
Attenzione
Fate molta attenzione ad evitare situazioni in cui potre-
ste subire urti diretti e violenti con buche o sconnessioni
del fondo stradale poiché potrebbero causare la rottura
del cerchio e la conseguente perdita della garanzia.
Attenzione!
In caso di urti anomali dovuti a sconnessioni del fondo
stradale o al trasporto delle ruote, si consiglia di far con-
trollare immediatamente le ruote dal proprio meccanico
di fiducia.
Con le ruote REVOX RC utilizzate solo ed esclusivamen-
te i pattini MICHE per cerchio in carbonio che trovate
all'interno della confezione. Utilizzate ricambi originali
forniti solo ed esclusivamente dalla Fac Michelin Srl.
Avvertenze d'uso
Prima di utilizzare la bicicletta è necessario:
• Assicuratevi il corretto funzionamento e lo stato di usura di tutta
la componentistica prima di iniziare la corsa.
• Controllate accuratamente lo stato di usura e la pressione dei
pneumatici.
La pressione corretta non deve assolutamente superare
la pressione riportata sul fianco del foro valvola pari a
8bar o 116 psi. La pressione di gonfiaggio dei pneumatici NON
deve mai superare il livello di pressione MENO ELEVATO tra il va-
lore di pressione massima indicato dal fabbricante del pneumatico
e quello consigliato dal costruttore del cerchio. Una pressione ec-
INDICE GENERALE
cessiva riduce l'aderenza del pneumatico alla strada e aumenta il
rischio che il pneumatico possa scoppiare improvvisamente. Una
pressione troppo bassa riduce le prestazioni della ruota e aumenta
la possibilità che il pneumatico si sgonfi improvvisamente e ina-
spettatamente. Una pressione troppo bassa potrebbe inoltre cau-
sare danni e rottura prematura del cerchio. Una pressione del
pneumatico non corretta potrebbe causare la rottura del
pneumatico o la perdita di controllo della bicicletta ed
essere causa di incidenti, lesioni fisiche o morte.
• Verificate la tensione dei raggi in modo tale da poter notare even-
tuali raggi allentati. Se dal controllo dovessero risultare dei raggi
allentati, fate eseguire il tensionamento dei raggi da un meccanico
specializzato o da personale qualificato.
• Controllate che le ruote siano saldamente ancorate al telaio con
il bloccaggio rapido chiuso in posizione corretta (Fig. 6). Atten-
zione, l'eventuale allentamento del bloccaggio dovuto
da una posizione non corretta di chiusura, potrebbe es-
sere causa di incidenti, lesioni gravi o mortali.
• Controllate scrupolosamente il posizionamento dei pattini dei fre-
ni rispetto alla pista frenante e l'eventuale presenza di corpi estra-
nei (metallo, graniglia, ecc..) che strisciando, usurano il cerchio
compromettendone la durata. Un cerchio è da considerare
usurato qualora sulla superficie frenante si venissero a
formare delle rigature, scalfitture o qualsiasi altro tipo
di segno con una profondità superiore a 0.2mm. Per man-
tenere sempre efficienti i pattini e non usurare i fianchi dei cerchi
consigliamo di asportare con una lima eventuali residui che pos-
sono depositarsi sui pattini.
• In caso di utilizzo della bicicletta sul bagnato ricordate che la
potenza dei freni e l'aderenza dei pneumatici sul terreno diminu-
iscono notevolmente rendendo più difficile il controllo del mezzo.
Inoltre, a causa del progressivo asciugarsi della superficie frenante
durante la frenata, la potenza frenante potrebbe variare brusca-
mente. Prestate maggiore attenzione durante la guida
sul bagnato per evitare possibili incidenti che potrebbe-
ro procurare gravi danni fisici o morte.
• Ai ciclisti di peso superiore ad 85 kg si consiglia di far verificare
da un meccanico specializzato o da un personale qualificato lo
stato delle Ruote ogni 2 mesi o 1.500 km.
• Non lavate i componenti con acqua a pressione poiché può
oltrepassare le guarnizioni ed entrare all'interno dei componenti e
arrecare danni irreversibili. Vi consigliamo di effettuare il lavaggio
dei componenti con una spugna, acqua e sapone neutro.
• Gli ambienti salini (es. le strade in inverno e nelle vicinanze al
mare) possono essere causa di corrosione galvanica della mag-
gior parte dei componenti esposti della bicicletta. Per prevenire
danni, malfunzionamenti e incidenti, risciacquare, pulire, asciuga-
re e rilubrificare con cura tutti i componenti soggetti a tale feno-
meno.
• Si consiglia di non lasciare le ruote esposte alla luce diretta del
sole.
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