Dc-Kit-3 Con Dometic B1600 / Hb2500 - Waeco ECL-75 Instrucciones De Montaje

_ECL-75_102.book Seite 88 Montag, 7. April 2008 11:31 11
Descrizione tecnica
L'alternatore ora carica la batteria di avviamento (la corrente assorbita delle ventole è
bassa). Se il camper dispone di un cavo di collegamento tra le due batterie, viene caricata
anche la batteria ausiliare.
Se la tensione di carica UD+ dell'alternatore raggiunge nuovamente il valore di tensione
Ue impostato, i relè di potenza e di comando si attivano nuovamente. L'impianto di
climatizzazione si riavvia.
Se il motore del veicolo non è acceso (UD+ = 0 V), il contatto del relè 30/87 (Batt.I/Batt.II)
e il contatto del relè I2/I5 sono aperti. L'impianto di climatizzazione può essere messo in
funzione e sollecita solo la batteria ausiliare. Quando una tensione della batteria scende
Ubatt = 10,5 V l'inverter si spegne.
6.7

DC-Kit-3 con Dometic B1600 / HB2500

Per lo schema elettrico vedi pagina 9
Climatizzatore a tetto: Dometic B1600 o HB2500
Distributore di corrente di carica: ECL-102
Inverter: SinePower SP1500 (n. art. MSK1500-012)
Viene misurata la tensione dell'alternatore UD+. Se questa tensione supera un valore di
tensione Ue impostabile (12,5 V-14,0 V), il contatto del relè 30/87 (Batt.I/Batt.II) del relè di
potenza viene chiuso. La batteria di avviamento e la batteria ausiliare vengono collegate
in parallelo a bassa resistenza e vengono entrambe caricate mediante l'alternatore.
Nota
Questo impianto non viene collegato all'ECL-102 mediante un cavo di
accensione/spegnimento. Il segnale D+ viene inserito mediante il contatto del
relè l2 su I5 e collegato al comando a distanza.
Il contatto I2, I5 viene aperto mediante UD+ > Ue e in questo modo l'impianto di
climatizzazione viene acceso.
Se, a causa di una sollecitazione eccessiva dovuta all'impianto di climatizzazione, la
tensione dell'alternatore scende al di sotto di un valore limite inferiore Ua impostabile
(10,5 V-12,5 V), il contatto del relè 30/87 (Batt.I/Batt.II) viene aperto. Anche il contatto del
relè I2, I5 viene chiuso e disattiva l'inverter mediante il comando a distanza.
L'impianto di climatizzazione è in questo modo privo di tensione e non funziona.
L'alternatore carica la batteria di avviamento. Se il camper dispone di un cavo di
collegamento tra le due batterie, viene caricata anche la batteria ausiliare.
Se la tensione di carica UD+ dell'alternatore raggiunge nuovamente il valore di tensione
Ue impostato, i relè di potenza e di comando si attivano nuovamente. Il contatto del relè
I2, I5 viene aperto e accende di nuovo l'inverter. CA1000 e
CA2500 può essere collegato di nuovo dall'utente, B1600 si riavvia automaticamente.
Se il motore del veicolo non è acceso UD+ = 0 V, il contatto del relè 30/87 (Batt.I/Batt.II)
e il contatto del relè 12, I5 sono aperti. L'impianto di climatizzazione può essere messo in
funzione e sollecita solo la batteria ausiliare. Quando una tensione della batteria scende
Ubatt = 10,5 V l'inverter si spegne.
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ECL-75, ECL-102