Calibración De La Brújula; Realización Del Procedimiento De Sintonización Automática; Ajuste Del Norte; Definición Del Ajuste Fino De Rumbo - Garmin GHP 10 Instrucciones De Instalación

Calibración de la brújula
1. Dirige la embarcación a velocidad de crucero en línea recta.
2. Selecciona Iniciar y continúa avanzando en línea recta.
3. Cuando se te indique, gira la embarcación lentamente en el sentido de las
agujas del reloj y procura realizar un giro tan estable y nivelado como sea
posible.
Gira lo suficientemente lento como para que la embarcación NO escore.
Cuando termines la calibración correctamente, en el GHC 20 aparecerá un
mensaje de finalización.
4. Selecciona una opción:
Si la calibración concluye correctamente, selecciona Hecho.
•
• Si la calibración indica un error, selecciona Reintentar y repite los
pasos 1-3.
Realización del procedimiento de sintonización automática
Para poder realizar el procedimiento de sintonización automática, dirige la
embarcación a una gran extensión de aguas abiertas en alta mar.
1. Si tienes una embarcación que no es de planeo, ajusta el acelerador para que
la embarcación avance a una velocidad de crucero típica que permita una
navegación correcta.
Si tienes una embarcación de planeo, ajusta el acelerador para que la
embarcación avance a una velocidad inferior a la de planeo.
2. Selecciona Iniciar.
La embarcación realizará diversos movimientos en zigzag mientras se realiza
la sintonización automática.
El GHC 20 mostrará un mensaje de finalización.
3. Selecciona una opción:
• Si la sintonización automática concluyó correctamente, selecciona Hecho
y controla manualmente la embarcación.
• Si la sintonización automática no concluyó correctamente, ajusta la
aceleración y selecciona Reintentar sintonización automática.
• Si la sintonización automática no concluyó correctamente y el timón
pasa a un estado de dureza o la embarcación empezó a hacer círculos,
selecciona Invertir dirección de navegación y reintentar.
Si aparece el mensaje Error: Sobrecarga en el circuito de la unidad
•
ECU. Consulta el manual para ver sugerencias sobre cómo reducir la
carga, consulta las sugerencias en la
4. Si la sintonización automática vuelve a fallar, repite los pasos 1-3 hasta que
concluya correctamente.
5. Si el proceso de sintonización automática continúa fallando después de
alcanzar la velocidad de crucero máxima, reduce la velocidad hasta la
velocidad de sintonización automática inicial y selecciona Sintonización
automática alternativa para iniciar un procedimiento de sintonización
automática alternativo.

Ajuste del norte

Para poder ajustar el norte debes disponer, como mínimo, de 45 segundos en alta
mar sin ningún peligro a la vista.
Este procedimiento aparece si conectas un dispositivo GPS opcional al GHP 10
(página 14) y el dispositivo ha adquirido una posición GPS. Si no tienes ningún
dispositivo GPS conectado, se te pedirá que definas el ajuste fino de rumbo
(página 16).
1. Dirige la embarcación en línea recta a velocidad de crucero y selecciona
Iniciar.
El GHC 20 mostrará un mensaje de finalización cuando la calibración haya
terminado.
2. Selecciona una opción:
• Si la calibración concluye correctamente, selecciona Hecho.
• Si la calibración falla, repite los pasos 1 y 2.
definición del ajuste fino de rumbo
Este procedimiento sólo aparece si no tienes conectado al GHP 10 ningún
dispositivo GPS opcional (página
la embarcación que ha adquirido una posición GPS, en su lugar se te pedirá que
ajustes el norte (página 16).
16
página 17.
14). Si tienes un dispositivo GPS instalado en
1. Mediante la brújula de mano, identifica el norte.
2. Realiza el ajuste fino del rumbo hasta que coincida con el norte en la brújula
magnética.
3. Selecciona Hecho.
evaluación de los resultados de la configuración del
piloto automático
1. Prueba el piloto automático a velocidad baja.
2. Si es necesario, ajusta el valor de ganancia
3. Si aparece el mensaje Error: Sobrecarga en el circuito de la unidad ECU.
Consulta el manual para ver sugerencias sobre cómo reducir la carga,
consulta las sugerencias en la
4. Prueba el piloto automático a una velocidad más alta (en condiciones de
funcionamiento normales).
5. Si es necesario, ajusta los valores de ganancia y limitador de aceleración.
Comprobación y ajuste de la configuración del piloto automático
1. Dirige la embarcación en una dirección con el piloto automático habilitado
(control de rumbo).
La embarcación no debería oscilar demasiado; sin embargo, es normal que se
produzca una ligera oscilación.
2. Gira la embarcación en una dirección utilizando el piloto automático y
observa su comportamiento.
La embarcación debe girar suavemente, ni demasiado rápido ni demasiado
despacio.
Cuando gires utilizando el piloto automático, la embarcación debe
aproximarse y establecerse en el rumbo deseado con un sobregiro y una
oscilación mínimos.
3. Selecciona una opción:
• Si la embarcación gira demasiado rápido o demasiado despacio, ajusta el
limitador de aceleración del piloto automático
• Si el control de rumbo oscila considerablemente o la embarcación no lo
corrige al girar, ajusta la ganancia del piloto automático
Si aparece el mensaje Error: Sobrecarga en el circuito de la unidad
•
ECU. Consulta el manual para ver sugerencias sobre cómo reducir la
carga, consulta las sugerencias en la
• Si la embarcación gira suavemente, el control de rumbo sólo oscila
ligeramente o no lo hace en absoluto, y la embarcación ajusta el rumbo
correctamente, continúa en el paso 5.
4. Repite los pasos 2 y 3 hasta que la embarcación gire suavemente, el control
de rumbo sólo oscile ligeramente o no lo haga en absoluto, y la embarcación
ajuste el rumbo correctamente.
5. En el caso de embarcaciones de planeo, repite los pasos 1–4 a velocidades
más rápidas (página 16).
Ajuste de la configuración del limitador de aceleración
NOTA: cuando ajustes manualmente el limitador de aceleración, hazlo en
incrementos relativamente pequeños. Haz pruebas del cambio antes de realizar
más ajustes.
1. Activa el procedimiento de configuración avanzada
2. En el GHC 20, selecciona Menú > Configuración > Configuración del
piloto automático del distribuidor > Sintonización de piloto automático >
Limitador de aceleración.
3. Selecciona una opción:
• Aumenta el ajuste si el piloto automático gira demasiado rápido.
• Reduce el ajuste si el piloto automático gira demasiado despacio.
4. Prueba la configuración del piloto automático.
5. Repite los pasos 2 y 3 hasta que el rendimiento del GHP 10 sea satisfactorio.
(página 17).
página 17.
(página 16).
(página
página 17.
(página 17).
Instrucciones de instalación del GHP 10
17).