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Tipos de combustible
MANTENIMIENTO
SISTEMA DEL COMBUSTIBLE
Combustibles para bajas temperaturas
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Para obtener la potencia y las prestaciones debidas del motor es
preciso emplear combustible diesel de buena calidad. A
continuación
se
indica
la
especificación
del
combustible
recomendado para los motores JCB.
N2de cetano:
Viscosidad:
Densidad:
Azufre:
Destilación:
45 (mínimo)
2,5/4,5 centistokes a 40°C (104°F)
0,835/0,855 kg/I
(0,872/0,904 libras/pinta)
0,5% de la masa (máx.)
85% a 350°C (662°F)
Puede haber combustibles especiales para el invierno destinados
a motores que tengan que trabajar en temperaturas por debajo de
O°C (32°F). Esos combustibles tienen una viscosidad más baja.
También limitan la formación de cera en el combustible a
temperaturas bajas. (La formación de cera o parafina en el
combustible puede detener el paso de éste por el filtro).
También puede haber productos mejoradores de la fluencia, que
pueden añadirse al combustible para reducir la formación de cera.
Gasolina
Número de cetano
Indica el índice de inflamabilidad. El combustible con un número
de cetano bajo puede ocasionar problemas con el arranque en frío
y afectar a la combustión.
Viscosidad
Es la resistencia a fluir. Si está fuera de los límites, puede resultar
afectado el comportamiento del motor.
Densidad
Una densidad
.nás
baja que la prescrita reducirá la potencia del
motor. La densidad más elevada hace aumentar la potencia del
motor y también el humo que sale por el escape.
Azufre
El alto contenido de azufre puede ocasionar desgastes del motor.
(Normalmente no hay combustible con alto contenido de azufre en
Norteamérica, Europa o Australia). Si hay que usar combustible
con alto contenido de azufre es preciso emplear también en el
motor un aceite de lubricación que sea muy alcalino o cambiar el
aceite normal más frecuentemente.
En todo el mundo se emplean comúnmente combustibles de bajo
contenido de azufre. Estos combustibles contienen menos aditivos
de lubricación. Las bombas de inyección están lubricadas por el
combustible. Por tanto, si se emplea un combustible bajo en
azufre podrá, a largo plazo, afectar a la bomba.
Si precisa usar un combustible bajo en azufre es aconsejable
emplear uno de los aditivos de lubricación recomendados por el
suministrador de combustible.
Destilación
Indica la composición de distintos hidrocarburos presentes en el
combustible. Una relación elevada de hidrocarburos ligeros puede
afectar a las características de la combustión.
Normas de los combustibles
Conviene consultar con el proveedor local de combustibles o el
concesionario de JCB respecto a la conveniencia de cualquier
combustible del que no se esté seguro.
4233- 2
A
ADVERTENCIA
No usar gasolina en este motor. No mezclar gasolina con el
combustible; en los depósitos de almacenamiento la gasolina
subirá a lo alto y formará vapores inflamables.
SP-INT-3-1-6
Asesoram iento
Si hay que usar combustibles distintos de los normales conviene
ponerse en contacto con el concesionario de JCB para que
asesore sobre los ajustes del motor y los períodos de cambio del
aceite.
Uso de combustibles de éster de metilo de
ácidos grasos en lugar de combustible diesel
Recursos de combustible tales como Ester de Metilo de Colza y
Ester de Metilo de Soja, colectivamente denominados Esteres de
Metilo de
Acidos Grasos,
están siendo
utilizados como
alternativas al combustible diesel y extensores para el aceite
mineral.
Los Esteres de Metilo de Acidos Grasos deben ser conforme a
ciertas normas y de una calidad admisible, como ocurre con los
aceites minerales en la actualidad.
Consulte con su concesionario JCB para que le asesore sobre el
uso de Esteres de Metilo de Acidos Grasos, ya que una aplicación
incorrecta podrá menoscabar las prestaciones del motor.
Llenado del depósito
A
ADVERTENCIA
El combustible diesel es inflamable; mantener apartadas de la
máquina toda clase de llamas. No fumar mientras se esté
repostando o cuando se trabaje en el motor. No repostar con
el motor en marcha. Si no se toman estas precauciones
puede provocarse un incendio y causarse lesiones.
SP-INT-3-2-2
Al final de cada día de trabajo debe llenarse el depósito con el tipo
correcto de combustible. Se impide así que se produzca
condensación en el combustible durante la noche.
Se recomienda cerrar con llave el tapón del depósito para que
nadie
pueda
robarlo
ni
manipular
con
el
combustible
indebidamente.
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