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5.5 ELEMENTOS AGRUPADOS
•
THERMAL MODEL TD MULTIPLIER: Este ajuste aplica solo a la curva del motor. Este multiplicador se utiliza para
mover la curva de sobrecarga en el eje de tiempo para crear un juego de 15 curvas diferentes de forma estándar. El
multiplicador actúa como se indica abajo:
Hora de disparar
Este ajuste se utiliza para seleccionar la curva que mejor se compagina con las características térmicas del motor
protegido.
Durante el intervalo de discontinuidad, se utiliza el mayor de los dos tiempos de disparo para reducir
el chance de disparo «nuisance» durante arranque del motor.
NOTA
•
UNBALANCE BIAS K FACTOR: Las corrientes de fase desbalanceadas causaran calentamiento del rotor que no se
muestra en la curva de daño térmico del motor. Cuando el motor esta en servicio, el rotor se moverá en la dirección de
la corriente de secuencia positiva con una velocidad cercana a la sincrónica. La corriente de secuencia negativa, la
cual tiene una rotación de fase la cual es contraria al de la corriente de secuencia positiva, y por lo tanto opuesta a la
dirección de rotación del rotor, generará un voltaje del rotor que producirá una corriente substancial en el rotor. Esta
corriente tendrá una frecuencia de aproximadamente el doble de la frecuencia de línea: 100 Hz para un sistema de
50 Hz o 120 Hz para un sistema de 60 Hz. El efecto pelicular en las barras del rotor a esta frecuencia causarán un
incremento significativo en la resistencia del rotor y por lo tanto un aumento significativo en el calentamiento del rotor.
Este calentamiento extra no se cuenta en las curvas de limite térmico suministradas por el fabricante del motor ya que
estas curvas asumen que las corrientes de secuencia positiva provienen de una fuente de voltaje perfectamente
balanceada.
El modelo térmico puede ser polarizado para reflejar el calentamiento adicional que es causado por la corriente de
secuencia negativa cuando el motor se encuentra en servicio. Esta polarización se realiza creando una corriente
5
equivalente de calentamiento del motor en lugar de usar simplemente el promedio del RMS trifásico. Esta corriente
equivalente se calcula usando la ecuación mostrada a continuación.
donde: I
= corriente equivalente de calentamiento del motor
eq
I
por unidad
I_1 = corriente de secuencia positiva
I_2 = corriente de secuencia negativa
k = constante
El desgaste del motor como una función del desbalance de voltaje como se encuentra recomendado por NEMA
(National Electrical Manufacturers Association) se muestra abajo. Asumiendo un motor de inducción típico con una
corriente de magnetización de 6 × corriente de carga completa y una impedancia de secuencia negativa de 0.167, los
desbalances de voltaje de 1, 2, 3, 4, y 5% son iguales a los desbalances de corriente de 6, 12, 18, 24, y 30%
respectivamente. Basado en esta suposición, la cantidad de desgaste de un motor para diferentes valores de k
ingresado para el ajuste
k = 8 es casi idéntica a la curva de desgaste NEMA.
5-74
Multiplicador «TD» 2.2116623
------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------
=
×
(
0.02530337
Arranque 1
2
I
I
=
por unidad
eq
= corriente en por unidad basada en corriente de carga completa
UNBALANCE BIAS K FACTOR
M60 relé para protección de motor
×
2
)
×
(
0.05054758
Arranque 1
–
+
2
I_2
⋅
⋅
------- -
1
k
+
I_1
también es mostrado abajo. Observe que la curva creada cuando
5 AJUSTES
(EC 5.3)
)
–
(EC 5.4)
GE Multilin
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