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Fig. Lado derecho de la máquina
1.
Bomba de la dirección;
2.
Eje trasero;
3.
Suspensión del motor;
4.
Tuercas da roda.
Fig. Rodillo, lado de la vibración
1.
Elemento de goma;
2.
Tornillos de fijación.
Fig. Caja de la batería
1.
Tornillos;
2.
Tapa de la batería;
3.
Batería
31-01-2017
Juntas rosqueadas – Verificación del apriete
Bomba de la dirección para el motor Diesel (1), 55 N.m,
ligeramente lubricada.
Suspensión del eje trasero (2), 330 N.m (243 ft/lbf) lubricado.
Suspensión del motor (3). Verifique si todos los tornillos M12 (20
piezas) están apretados con 70 N.m y ligeramente lubricados.
Tuercas de la rueda (4). Verifique si todas las tuercas están
apretadas, 630 N.m y lubricadas.
(La información arriba es válida solamente para componentes
nuevos o sustituidos).
Elementos de goma y tornillos de fijación – Verifique
Verifique todos los elementos de goma (1) y proceda a la
sustitución de todos, si más de que 25% de la cantidad de uno
de los lados del rodillo estuvier con huelgas mayores de que 10
o 15 mm de profundidad.
Use la lámina de un cuchillo o otro objeto afilado para auxiliar
en la verificación.
Verifique también si los tornillos de fijación (2) están apretados.
Batería – Verificación
Las baterías son selladas y libres de mantenimiento.
Verifique si no hay chispas en la proximidad
cuando inspeccionar el nivel de electrólito.
Formase un gas explosivo cuando el alternador
está cargándola.
Al desmontar la batería, desenchufe siempre el cable negativo
primero. Al montar la batería enchufe siempre el cable positivo
primero.
Los terminales de los cables tienen que estar correctamente
apretados y limpios. Los terminales de los cables corroídos
deberán ser limpios y engrasados con vaselina.
Limpie la parte superior de la batería.
4812316025ES
Mantenimiento – 250 horas
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