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2.5. Frenos
2.5.1 Frenos manuales
Los frenos manuales (foto 12) han sido diseñados para inmovili-
zar la silla durante paradas prolongadas.
No deben ser utilizados para disminuir la velocidad de la silla
o ser utilizados de soporte durante las transferencias.
Debe ser accionados de manera simultanea.
Para frenar, empuje la palanca (A) hacia delante.
La palanca se abate para facilitar las transferencias .
Una vez los frenos están accionados.
La silla debería permanecer inmovilizada.
22
Nota : los ajustes de los frenos deben realizarse según
el diámetro y el tipo de ruedas
Después de hinchar la cubierta o después de desgastarse
puede ser necesario ajustar los frenos.
Para ajustar los frenos , afloje los dos tornillos (B) y deslice
el conjunto del freno para obtener el siguiente valor entre la
rueda y el patín del freno en posición no bloqueada.
Cubierta maciza X = 6 mm, Neumática X = 5 mm
B
X
12
A
!
Apriete con firmeza los tornillos (B) después del ajuste.
Mantenga los dedos alejados de las partes móviles para evitar
accidentes!
2.5.2 Frenos de tambor
Además de las funciones propias de los frenos manuales , los
frenos tambor proporcionan una reducción (por ejemplo en
una pendiente ) y mejoran la seguridad y son efectivos a pesar
de que el neumático esté deshinchado !
freno tambor acompañante : (fotos 13 y 13A)
Para frenar, tire gradualmente de la palanca (A) hacia arriba.
Para bloquear la silla al detenerse, con la palanca (A) apre-
tada, pulse el anclaje (B) para bloquearla . Para desbloquear-las
tire de la palanca hacia arriba .
Para ajustar la frenada : gire el tonillo (C) en el sentido con-
trario a las agujas del reloj para aumentar la fuerza de frenado
y en el sentido horario para reducirlo.
Los ajustes específicos de los frenos de tambor deben ser
realizado por un distribuidor .
B
A
13
C
13A
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