2.5. Frenos
2.5.1. Frenos manuales
Los frenos manuales (foto 20) han sido diseñados para in-
movilizar la silla durante paradas prolongadas. No deben ser
utilizados para disminuir la velocidad de la silla o ser utilizados
de soporte durante las transferencias. Debe ser accionados
de manera simultanea.
Para frenar, empuje la palanca (A) hacia delante.
La palanca se abate para facilitar las transferencias . Una vez los
frenos están accionados , la silla debería permanecer inmovi-
lizada.
Nota : los ajustes de los frenos deben realizarse según
24
el diámetro y el tipo de ruedas Después de hinchar la
cubierta o después de desgastarse puede ser necesario ajus-
tar los frenos. Para ajustar los frenos , afloje los dos tornillos
(B) y deslice el conjunto del freno para obtener el siguiente
valor entre la rueda y el patín del freno en posición no blo-
queada. Cubierta maciza X = 6 mm, Neumática X = 5 mm
X
B
A
20
!
Apriete con firmeza los tornillos (B) después del ajuste.
Mantenga los dedos alejados de las partes móviles para evitar
accidentes!
2.5.2. Freno tambor
Además de las funciones propias de los frenos manuales , los
frenos tambor proporcionan una reducción (por ejemplo
en una pendiente ) y mejoran la seguridad y son efectivos a
pesar de que el neumático esté deshinchado !
Se dispone de dos versiones : (fotos 21 y 21) freno tambor
acompañante y freno tambor usuario y acompañante.
Para frenar, tire gradualmente de la palanca (A) hacia arriba.
Para bloquear la silla al detenerse, con la palanca (A) apreta-
da, pulse el anclaje (B) para bloquearla . Para desbloquearlas
tire de la palanca hacia arriba .
Para ajustar la frenada : gire el tonillo (C) en el sentido
contrario a las agujas del reloj para aumentar la fuerza de
frenado y en el sentido horario para reducirlo.
B
A
21
C
22