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  • MEXICANO, página 59

Garantia

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Tomar cuidado para não estragar a jante e nem a câmara do pneu.
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Consertar ou substituir a câmara conforme as indicações do fornecedor.
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Antes de repor o pneu, verificar se não há, no interior do pneu, corpos estranhos que puderam ter
causando a avaria.
-
Favor usar somente rodas de guia originais a fim de manter o bom desempenho dos travões !
Fig. 39
Montagem (Fig. 39)
-
Começar atrás da válvula. Pressionar a parte inferior do pneu através da borda da jante. Inflar a
câmara levemente até que tenha uma forma arredondada. Colocá-la novamente dentro do pneu.
-
A câmara não deve apresentar rugas. Se for assim, esvaziá-la levemente. Agora é possível montar a
parte superior do pneu, começando pela parte contrária à da válvula.
Inflar (Fig. 40)
-
Verificar que em ambos lados a câmara não esteja entalada entre o pneu e a jante. Deslocar a válvula
levemente. Retirá-la novamente. Assim se obtém um bom posicionamento do pneu na zona da válvula.
-
A seguir, inflar a roda até que o pneu possa ser pressionado levemente com o polegar. Se a linha do
controlo em ambos lados indicar a mesma distância até a borda das jantes significa que o pneu está
centrado. Caso contrário, esvaziar o pneu e alinhá-lo novamente. Inflar até a pressão máxima. (ver
"Dados técnicos - tabela de pressão do ar"). Fixar o guarda-lamas.
Em muitas fixações utilizam-se parafusos e porcas com um protector de rosca.
Sendo necessário abrir estas fixações, substituir a porca ou o parafuso correspondente por um protector
novo.
13 Garantia
Outorgar-se-á uma garantia somente se o produto for empregado nas condições previstas e para as finalidades
estipuladas. (ver também as condições gerais de venda, fornecimento e pagamento).
92 | Ottobock
Fig. 40
Discovery

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