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Congestión en zona siguiente
Si se habilita material acumulado con la función Look-Ahead activada y debe ser acu-
mulado de nuevo en la zona siguiente, el material a transportar arranca a la velocidad
v
. Cuando el temporizador
2
to cambia. Después de la habilitación, el material a transportar arranca primero a la
velocidad v
mización se recomienda para zonas de transporte largas.
Z1 – Z2
Zonas de transporte
S1 – S2
Sensores de zona
S
Tramo de tiempo de retirada rápida (velocidad v
Delta
Sv
Tramo de velocidad "Marcha lenta"
2
7.5.15
Tiempo de activación de fallo
El tiempo de activación de fallo es el tiempo tras el cual se activa el fallo "No Arrival
Jam" o "Congestión del sensor".
Valor de parámetro: 0 – 3 – 65 s
En caso de congestión del sensor, el sensor de zona debe quedar libre dentro del
tiempo de activación de fallo.
En caso de "No Arrival Jam", la zona siguiente debe haber transmitido una confirma-
ción de recepción dentro del tiempo de activación de fallo.
7.5.16
Tiempo de preparación de desplazamiento libre
El tiempo de preparación es un retardo de activación de la función de desplazamiento
libre. Cuando el control de bus de campo ha cambiado al estado de congestión del
sensor, este temporizador se activa. Una vez transcurrido el tiempo de preparación,
se inicia la función de desplazamiento libre.
Valor de parámetro: 0 – 3 – 65535 s
7.5.17
Unidad de tiempos de funcionamiento por inercia
Este parámetro define unidad de los tiempos de funcionamiento por inercia.
Valor de parámetro: s o mm
Instrucciones de funcionamiento – Control de bus de campo ECC-DFC, accionamiento de rodillos ECR,
Tiempo de retirada rápida
y sólo cambia a v
1
S1
Z1
S
Delta
Descripción de parámetros ampliada
está activado, el comportamien-
una vez transcurrido el tiempo introducido. Esta opti-
2
ECC-DFC-24-00
Sv
2
)
1
Puesta en marcha
S2
Z2
28734917387
motorreductor ECG
7
77
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