baltur BT 40 DSN 4T Instrucciones página 60

IRREGULARIDAD
Bomba del quemador ruidosa
Petróleo pesado que se calienta demasiado
despacio o no se calienta
Quemador no se pone en marcha cuando
alcanza la temperatura mínima de
precalentamiento del combustible
El quemador no arranca
Llama defectuosa con presencia de chispas
Llama mal formada con humo y hollín
INSTRUCCIONES PARA DETERMINAR LAS CAUSAS DE LAS
IRREGULARIDADES EN EL FUNCIONAMIENTO DE LOS
QUEMADORES DE PETRÓLEO PESADO. POSIBLES SOLUCIONES
POSIBLE CAUSA
1) Petróleo pesado en el depósito
demasiado viscoso
2) Tubería con diámetro demasiado
pequeño
3) Entrada de aire en las tuberías
4) Filtro desbastador sucio
5) Demasiada distancia entre tanque y
quemador o muchas pérdidas accidentales
(codos, etc.)
6) Latiguillos deteriorados
7) Petróleo pesado en algún punto de la
tubería de aspiración
1) Tensión de línea demasiado baja
2) Una o más resistencias quemadas
3) Conexiones eléctricas defectuosas
4) Potencia total de las resistencias inferior a
la necesaria con relación al caudal de la
boquilla
1) Termostatos (caldera o ambiente) o
presóstatos abiertos
2) Cortocircuito de la fotorresistencia
1) Falta tensión porque el interruptor
general está abierto, el interruptor de
máxima del contador se ha disparado o
falta tensión en línea
2) La línea de los termostatos no sigue
el esquema o alguno de los termostatos
está abierto
3) Avería interna de la caja de control
1) Petróleo pesado demasiado frío
2) Presión de pulverización demasiado baja
3) Exceso de aire comburente
4) Boquilla ineficaz a causa de suciedad o
avería
5) Agua en el combustible
1) Aire de combustión insuficiente
2) Boquilla ineficaz debido a suciedad o
avería
3) Forma inadecuada de la cámara de
combustión
4) Boquilla con caudal insuficiente
respecto al volumen de la cámara de
combustión
5) Temperatura del petróleo pesado
demasiado baja
6) Revestimiento refractario excesivo o
no adecuado
7) Pasos de humo o de la chimenea
obstruidos
8) Presión de pulverización baja
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SOLUCIÓN
1) Precalentarlo en el tanque substituirlo por
un combustible más fluido
2) Substituir siguiendo las instrucciones
correspondientes
3) Verificar y eliminar presencia de aire
4) Desmontar y lavar
5) Rectificar el recorrido de la
tubería para reducir la distancia
6) Substituir
7) Proceda a aislar de forma adecuada
toda la tubería
1) Contactar la empresa de energía eléctrica
2) Substituirla
3) Controlar
4) Disminuir el caudal con relación a la
demanda de calor de la instalación
1) Aumentar el valor o esperar hasta
que se cierren por disminución natural de
la temperatura o la presión
2) Substituirla
1) Cerrar los interruptores o esperar que
vuelva la tensión
2) Controlar conexiones y termostatos
3) Substituirla
1) Aumentar la temperatura mediante el
termostato regulador del precalentador
2) Colocar al valor previsto
3) Disminuir el aire de combustión
4) Limpiar o substituir
5) Eliminar del depósito precalentador y
del filtro desbastador con los tapones
correspondientes. Si es necesario,
eliminarla también del tanque mediante
una bomba adecuada. (Para esta
operación nunca use la bomba del
quemador
1) Aumentar el aire de combustión
2) Limpiar o substituir
3) Modificarla, disminuir el caudal de la
boquilla con relación a la cámara de
combustión o substituir la caldera
4) Aumentar el caudal de la boquilla
substituyendo por otra
5) Aumentarla
6) Modificarlo siguiendo las instrucciones
del fabricante de la caldera
7) Limpiar
8) Regular la presión al valor establecido