Hitachi SJ2002 Serie Manual De Instruccion página 131

Tabla Sumario de las Funciones de Entrada – Esta tabla muestra las 24 funciones
posibles de ser alojadas en los terminales de entrada. Descripción detallada de estas
funciones, parámetros, ajustes relacionados y ejemplos de cableado se muestran en "Uso
de los Terminales Inteligentes de Entrada" en pág. 4–9.
Opción Terminal
Nombre de Función
Cód. Símbolo
00 FW Directa Run/Stop
01 RV Reversa Run/Stop
02 CF1 *1 Multi-velocidad, Bit
0 (LSB)
03 CF2 Multi-velocidad, Bit
1
04 CF3 Multi-velocidad, Bit
2
05 CF4 Multi-velocidad, Bit
3 (MSB)
06 JG Impulso "Jogging"
07 DB Frenado Externo por
CC
08 SET Habilitación de seteo
de 2do. motor
09 2CH 2-estado de
Aceleración y
Desaceleración
11 FRS Giro libre del motor
Tabla Sumario de las Funciones de Entrada
ON
OFF
ON
OFF
ON
OFF
ON
OFF
ON
OFF
ON
OFF
ON
OFF
ON
OFF
ON
OFF
ON
OFF
ON
OFF
Inverter SJ200
Descripción
El inverter pasa a Modo Run, el motor gira en
directa
El inverter pasa a Modo Stop, el motor se para
El inverter pasa a Modo Run, el motor gira en
reversa
El inverter pasa a Modo Stop, el motor se para
Selección binaria de velocidad, Bit 0, lógica 1
Selección binaria de velocidad, Bit 0, lógica 0
Selección binaria de velocidad, Bit 1, lógica 1
Selección binaria de velocidad, Bit 1, lógica 0
Selección binaria de velocidad, Bit 2, lógica 1
Selección binaria de velocidad, Bit 2, lógica 0
Selección binaria de velocidad, Bit 3, lógica 1
Selección binaria de velocidad, Bit 3, lógica 0
El inverter está en Modo Run, el motor gira a la
velocidad cargada en JOG
El inverter está en Modo Stop
Se aplica CC durante la desaceleración
No se aplica CC
El inverter usa los parámetros del 2do. motor
para generar la frecuencia de salida. Esta selec-
ción sólo es posible con el inverter en Modo
Stop.
El inverter usa los parámetros del 1er. motor
para generar la frecuencia de salida
La frecuencia de salida usa el 2do estado de
aceleración y desaceleración
La frecuencia de salida usa la aceleración y
desaceleración normal
Corta la salida al motor, permitiendo que éste
gire libre
Opera normalmente, controlando la desacelera-
ción del motor
3–47
2