Procedure Di Spurgo, Verifica Di Perdite E Funzionamento Di Prova - Mitsubishi Electric MXZ-6D122VA2 Manual De Instalación

3. SVASATURA E COLLEGAMENTO DEI TUBI
3-1. SVASATURA
1) Tagliare il tubo di rame in modo corretto con un tagliatubi. (Fig. 1, 2)
2) Rimuovere completamente tutte le sbavature dalla sezione di taglio del tubo.
(Fig. 3)
• Quando si eliminano le sbavature, orientare il tubo di rame verso il basso
per evitare che il materiale asportato ricada all'interno del tubo.
3) Rimuovere i dadi svasati applicati alle unità interna ed esterna, quindi inserirli
sul tubo dopo aver rimosso completamente le sbavature. (I dadi non possono
essere inseriti una volta che l'estremità del tubo è stata svasata.)
4) Svasatura (Fig. 4, 5). Tenere saldamente il tubo in rame delle dimensioni in-
dicate nella tabella. Selezionare le dimensioni in mm di A dalla tabella in base
allo strumento selezionato.
5) Controllo
• Confrontare la svasatura con la Fig. 6.
• Se la svasatura dovesse risultare difettosa, tagliare la parte svasata ed ese-
guire una nuova svasatura.
A (mm)
Strumen-
Diametro tubo Dado
Strumento
(mm) (mm)
tipo frizione
per R410A
ø6,35 (1/4") 17
ø9,52 (3/8") 22
0 - 0,5 1,0 - 1,5
ø12,7 (1/2") 26
ø15,88 (5/8") 29
3-2. COLLEGAMENTO DEI TUBI
1) Applicare un velo di olio refrigerante (G) sulle estremità svasate delle tubazio-
ni e dei relativi raccordi dell'unità esterna. Non applicare olio refrigerante sulle
filettature delle viti. Un'eccessiva coppia di serraggio provocherà il danneggia-
mento della vite.
2) Allineare il centro del tubo con quello dei raccordi della tubazione dell'unità
esterna, quindi stringere a mano il dado svasato di 3 o 4 giri.
3) Stringere il dado svasato con una chiave dinamometrica come indicato nella
tabella.
• L'eventuale eccessivo serraggio può danneggiare il dado svasato, con con-
seguenti perdite di refrigerante.
• Avvolgere l'isolante attorno alla tubazione. Il contatto diretto con le tubazioni
non isolate può essere causa di ustioni o congelamento.
3-3. ISOLAMENTO E NASTRATURA
1) Coprire i giunti delle tubazioni con isolante.
2) All'esterno, isolare tutte le tubazioni, valvole incluse.
3) Utilizzando nastro per tubi (E), nastrare iniziando dall'ingresso dell'unità ester-
na.
• Fermare l'estremità del nastro per tubi (E) con nastro adesivo.
• Se le tubazioni devono venire fatte passare sopra il soffitto o per un luogo
umido e caldo, avvolgere su di esse altro isolante termico del tipo disponibi-
le in commercio così da evitare la formazione di condensa.

4. PROCEDURE DI SPURGO, VERIFICA DI PERDITE E FUNZIONAMENTO DI PROVA

4-1. PROCEDURE DI SPURGO E VERIFICA DI PERDITE
1) Rimuovere il coperchio del passaggio di servizio della valvola di arresto sul
lato della tubazione del gas dell'unità esterna. (Le valvole di arresto quando
vengono spedite dalla fabbrica sono completamente chiuse e protette dai
coperchi.)
2) Collegare la valvola del raccordo del manometro e la pompa a depressio-
ne all'apertura di servizio della valvola di arresto sul lato del tubo del gas
dell'unità esterna.
3) Far funzionare la pompa a depressione. (Depressurizzare per più di 15
minuti.)
4) Controllare la depressione con la valvola del raccordo del manometro,
chiudere quindi la valvola del raccordo del manometro e arrestare la pompa
a depressione.
5) Attendere uno o due minuti. Accertarsi che l'indicatore della valvola del
raccordo del manometro rimanga nella stessa posizione. Controllare che
il manometro indichi –0,101 MPa [Manometro] (–760 mmHg).
6) Rimuovere rapidamente la valvola del raccordo del manometro dal pas-
saggio di servizio della valvola di arresto.
7) Aprire completamente tutte le valvole di arresto sui tubi del gas e del
liquido. Il funzionamento con le valvole non completamente aperte riduce
le prestazioni e può causare problemi.
8) Fare riferimento al paragrafo 1-2. e caricare la quantità di refrigerante
prescritto se necessario. Avere cura di caricare lentamente il refrigerante
liquido. In caso contrario, la composizione del refrigerante nel sistema può
risultare modificata e influire sulle prestazioni del condizionatore d'aria.
9) Stringere il coperchio del passaggio di servizio per ottenere lo stato inizia-
le.
10) Verifica perdite
Coppia di serraggio
Strumento
to tipo tipo dado
N•m kgf•cm
frizione ad alette
per R22 per R22
13,7 - 17,7 140 - 180
1,5 - 2,0
34,3 - 41,2 350 - 420
49,0 - 56,4 500 - 575
2,0 - 2,5
73,5 - 78,4 750 - 800
Tubo di
rame
Sbava-
Tubo di rame
tura
Alesatore
Tagliatubi
Tubo di rame
Filiera
Dado svasato
AVVERTENZA
Installando l'unità, collegare salda-
mente i tubi del refrigerante prima di
azionare il compressore.
ATTENZIONE
In presenza di condotti inutilizzati,
serrare saldamente i relativi dadi.
*4 o 5 giri
Coperchio del
passaggio di servizio
*Chiuso
(Coppia da 10 a 12 N•m,
*Aperto
da 100 a 120 kgf•cm)
Chiave
esagonale
Coperchio della
Valvola di arresto
valvola di arresto
per LIQUIDO
(Coppia da 24,4 a
30,4 N•m, da 250
Valvola di
a 310 kgf•cm)
arresto per GAS
Precauzioni per l'utilizzo
della valvola di controllo
Corpo Chiuso Aperto
Valvola
di controllo
A
Tubo flessibile
di carica (per
Passaggio di servizio
R410A)
Corretto Scorretto
Inclinato Non Sbavato
uniforme
Fig. 1 Fig. 2
Utensile per sbavature
Tipo frizione Tipo dado ad alette
Fig. 3 Fig. 4
Interno lucido e
Perimetro
privo di graffi.
regolare
Lunghezza
uniforme
su tutta la
circonferenza
Fig. 5 Fig. 6
Manometro della miscela
(per R410A)
–0,101 MPa
(–760 mmHg) Manometro
(per R410A)
Valvola del
raccordo del
manometro
(per R410A)
Maniglia Hi
Maniglia Lo
Tubo flessibile
di carica (per
R410A)
Coperchio della
valvola di arresto
(Coppia da 21,5 a
27,5 N•m, da 220
Pompa a
a 280 kgf•cm)
depressione
(per R410A)
Al momento del fissaggio della valvola di
controllo al passaggio di servizio, lo spillo
della valvola può deformarsi o allentarsi
nel caso venga esercitata una pressione
eccessiva. Ciò può causare perdite di gas.
Al momento del fissaggio della valvola di
controllo al passaggio di servizio, assicurarsi
che lo spillo della valvola sia in posizione
chiusa, quindi stringere la parte A. Non
stringere la parte A né ruotare il corpo
quando lo spillo della valvola è in posizione
aperta.
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