Πριν Τη Θέση Σε Λειτουργία - EINHELL GE-BC 43 AS Manual De Instrucciones Original

περιστρέφεται ελεύθερα όταν αφήσετε τον
μοχλό ασφάλισης. Σε αντίθετη περίπτωση
αφήστε να ελεγχθεί ο μηχανισμός από
ειδικό τεχνίτη.
6. Πριν τη θέση σε λειτουργία
Να ελέγχετε τη συσκευή πριν από κάθε θέση σε
λειτουργία:
•
Στεγανότητα του συστήματος καυσίμου.
•
Άψογη κατάσταση των συστημάτων
ασφαλείας και του κοπτικού συστήματος.
•
Καλή στερέωση όλων των βιδωτών
συνδέσμων.
•
Ευκινησία όλων των κινούμενων
εξαρτημάτων.
6.1 Καύσιμο και λάδι
Συνιστώμενα καύσιμα
Να χρησιμοποιείτε ένα μίγμα από απλή
αμόλυβδη βενζίνα και ειδικό λάδι για δίχρονο
κινητήρα. Ανακατέψτε το μίγμα καυσίμου
σύμφωνα με τον πίνακα ανάμιξης καυσίμου.
Προσοχή: Μη χρησιμοποιείτε μίγμα καυσίμου
που φυλάχθηκε για περισσότερο από 90 ημέρες.
Προσοχή: Μη χρησιμοποιείτε λάδι για δίχρονο
κινητήρα για το οποίο συνιστάται ανάμιξη σε
αναλογία 100:1. Σε περίπτωση βλάβης του
κινητήρα λόγω χρήσης λάθος είδους λαδιού
εκπίπτει η εγγύηση του κατασκευαστή για
τον κινητήρα. Προσοχή: Για τη μεταφορά και
αποθήκευση του καυσίμου να χρησιμοποιείτε
μόνο τους προβλεπόμενους για το σκοπό αυτό
περιέκτες.
Βάλτε την εκάστοτε σωστή ποσότητα
βενζίνης και λαδιού για δίχρονο κινητήρα
στο συμπαραδιδόμενο μπουκάλι (βλέπε την
τυπωμένη κλίμακα). Ανακινήστε κατόπιν καλά
το δοχείο.
6.2 Πίνακας ανάμιξης καυσίμου:
Διαδικασία ανάμιξης: 40 μέρη βενζίνα σε 1
μέρος λάδι
Βενζίνη
1 λίτρα
5 λίτρα
Anl_GE_BC_43_AS_SPK9.indb 164 Anl_GE_BC_43_AS_SPK9.indb 164
GR
Λάδι δίχρονου
κινητήρα
25 ml
125 ml
- 164 -
7. Λειτουργία
Παρακαλούμε να προσέξετε τις νόμιμες
διατάξεις του Κανονισμού Ηχοπροστασίας, που
ενδεχομένως να διαφέρουν από τόπο σε τόπο.
Πριν τη θέση σε λειτουργία αφαιρέστε τα
προστατευτικά καλύμματα από το μαχαίρι.
7.1 Εκκίνηση με ψυχρό κινητήρα
Γεμίστε στο ρεζερβουάρ την απαιτούμενη
ποσότητα μίγματος βενζίνης/λαδιού. Βλέπε και
Καύσιμο και λάδι.
1. Τοποθετήστε τη συσκευή σε σκληρή,
επίπεδη επιφάνεια
2. Πιέστε την αντλία καύσιμου (Primer) (εικ. 2/
αρ. 29) 10 φορές.
3. Βάλτε τον διακόπτη ενεργοποίησης/
απενεργοποίησης (εικ. 2/αρ. 9) στη θέση „I".
4. Βάλτε το τσοκ (εικ. 2/αρ. 17) στη θέση I I.
5. Χειρισμός του μοχλού αποσυμπίεσης (εικ.
42/αρ. 33).
6. Κρατήστε καλά τη συσκευή και τραβήξτε
το σχοινί εκκίνησης (εικ. 2/αρ. 14) μέχρι την
πρώτη αντίσταση. Τώρα τραβήξτε γρήγορα
2 φορές το σχοινί εκκίνησης.
7. Βάλτε το τσοκ (εικ. 2/αρ. 17) στη θέση I I.
8. Κρατήστε καλά τη συσκευή και τραβήξτε
το σχοινί εκκίνησης (εικ. 2/αρ. 14) μέχρι την
πρώτη αντίσταση. Τώρα τραβήξτε γρήγορα
4 φορές το σχοινί εκκίνησης. Η συσκευή
πρέπει τώρα να πάρει μπροστά.
Προσοχή: Μην αφήνετε το σχοινί εκκίνησης
να πεταχτεί πάλι προς τα πίσω. Αυτό μπορεί
να προκαλέσει ζημιές.
Όταν αρχίσει να παίρνει μπροστά ο
κινητήρας, αφήστε τον να ζεσταθεί περ. 10
δευτερόλεπτα.
Προσοχή: Με ασφαλισμένο μοχλό τσοκ
αρχίζει να λειτουργεί το κοπτικό εργαλείο με
την εκκίνηση του μοτέρ.
Κατόπιν με απλό χειρισμό απασφαλίζετε το
μοχλό του γκαζιού.
9. Εάν δεν πάρει μπροστά ο κινητήρας
επαναλάβετε τα βήματα στο εδάφιο 4-9.
Προσέξτε: Εάν ο κινητήρας δεν πάρει μπροστά
ακόμη και μετά από περισσότερες προσπάθειες,
διαβάστε το κεφάλαιο „Αποκατάσταση βλαβών
στον κινητήρα".
Προσέξτε: Να τραβάτε το σχοινί εκκίνησης
πάντα ίσια προς τα έξω. Εάν τραβηχτεί σε
γωνία, δημιουργείται τριβή στη θηλιά. Εξαιτίας
της τριβής αυτής φθείρεται το σχοινί και
καταστρέφεται ταχύτερα. Να κρατάτε πάντα τη
λαβή της μίζας, όταν τραβιέται το σχοινί πάλι
29.05.2019 08:16:57 29.05.2019 08:16:57