Descripción General; Ciclo De Servicio; Características De Diseño - Lincoln Electric CLASSIC 300 D PERKINS Manual Del Operador

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DESCRIPCIÓN GENERAL
La Classic® 300D Perkins es una fuente de poder de
CD de uso rudo de la soldadora por arco, impulsada
por un motor capaz de proporcionar una salida de corri-
ente constante para soldaduras con electrodos revesti-
dos o CD para soldadura TIG. Las bobinas de esta sol-
dadura vienen devanadas totalmente en cobre, con
capacidad de 300 amps/32 Voltios, e incluye otras car-
acterísticas clásicas tales como pasadores mejorados
para las puertas y bisagras en acero inoxidable. Con la
adición del Módulo alimentador de alambre™ K623-1
opcional, la Classic 300D Perkins le proporcionará una
salida continua de voltaje para operar los alimenta-
dores de alambre LN-7, LN-23P ó LN-25. (El módulo
alimentador de alambre viene instalado desde fábrica
en la K1643-4). El juego opcional para el control remo-
to K924-5, incluye un reóstato para el control remoto
que permite el ajuste fino del voltaje de la corriente
remota y del circuito abierto. Para su descripción, favor
de consultar la Sección C.
La Classic 300D Perkins cuenta con un sistema de pro-
tección para el motor electrónico. En caso de que se
suscite una baja presión brusca del aceite, o elevación
de la temperatura en el enfriador, el motor se apagará
de inmediato. La Classic 300D Perkins viene con un
rango de 40 a 350 amps de CD con las salidas nomi-
nales siguientes:
SALIDA NOMINAL
250A @ 30V
300A @ 32V
Estas unidades también tienen la capacidad de propor-
cionar 3 KVAs de 115/230 voltios con una potencia
auxiliar de 60 ciclos de CA.
La Classic 300D Perkins utiliza el motor industrial
diesel Perkins 404C-22 enfriado por agua.
CARACTERÍSTICAS DE DISEÑO
Panel de control
Los controles del motor y de la soldadora están en un
panel empotrado en el extremo del excitador de la
máquina. Los controles de la soldadora consisten de
un interruptor "selector del rango de la corriente" de
cinco pasos y de un reóstato de "ajuste fino de la corri-
ente". La soldadora también cuenta con un botón de
"arranque", un interruptor de "encendido", un interruptor
para el control del "gobernador", y un botón de la "bujía
de precalentamiento" para facilitar el arranque en cli-
mas fríos.
El panel de control también incluye un medidor de tem-
peratura del motor, un amperímetro para la carga de la
batería, un medidor de la presión de aceite, un recep-
táculo aterrizador de tres horquillas para la potencia
auxiliar, un receptáculo GFCI e interruptores de circuito
para fines de protección.
INSTALACIÓN

CICLO DE SERVICIO

100%
60%
CLASSIC 300D PERKINS
Devanados totalmente en cobre – Para una larga
duración y una operación confiable.
Gobernador del motor – La Classic 300D Perkins
está equipada con un gobernador automático elec-
trónico para el motor. Aumenta y disminuye la veloci-
dad del motor de manera automática al momento de
arrancar, y al detener la soldadura o cuando se
utiliza la potencia auxiliar. Un temporizador de
retardo integrado permite cambiar los electrodos
antes que el motor se desacelere y alcance su veloci-
dad baja. El interruptor del control del "gobernador"
que se encuentra en el panel, cuando así se desee,
traba al gobernador en su posición alta.
Potencia auxiliar – 3.0 KVA de CA nominal de
115/230V, 60Hz. El voltaje nominal se mantiene den-
tro de ± 10% para todas las cargas y hasta su capaci-
dad nominal. (Para el juego de clavijas de potencia,
favor de consultar la Sección C Características
Opcionales.)
Receptáculo GFCI – Un receptáculo tipo dúplex para
el interruptor del circuito contra fallas de aterrizamien-
to de 115V aprobado por UL es lo usual. Para infor-
mación detallada de las pruebas y restablecimiento
del receptáculo GFCI, favor de consultar la sección
MANTENIMIENTO.
Compartimento de la soldadora – Todo el comparti-
mento de la soldadora va montado con hule sobre
una base acanalada de acero resistente tipo "C"..
Las terminales de salida se encuentran en el costado
de las máquinas para protegerlas contra los
movimientos de la puerta. Las terminales de salida
llevan etiquetas marcadas (+) y (-).
Sistema de giro – Un arrancador eléctrico de 12
voltios es lo usual.
Filtro de aire – De dos pasos, tipo seco para uso
rudo.
Mofle – Un mofle y un codo para la salida del escape
de acero inoxidable es lo usual.
Medidor de horas del motor – Un medidor para reg-
istrar las horas de operación.
Protección del motor – El sistema apaga al motor en
caso que se presente una baja presión repentina del
aceite o una alta temperatura en el enfriador. Una luz
de prevención en el panel de control indicará tal falla.
Para restablecer el motor y volver a arrancarlo,
apague el interruptor de encendido y luego enciénda-
lo.
Válvula de drenado de aceite – Una válvula de
bolas, manguera y abrazadera es lo usual.
Control remoto – El interruptor remoto o local y
receptáculo es lo usual.
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