Messa In Servizio Dell'aPparecchio; Avviamento Del Motore A; Combustione; Disinnesto Della Lama - Viking MB 756 GS Manual De Instrucciones

● Il tosaerba può essere usato
esclusivamente da una sola persona.
Eventuali terze persone devono
mantenersi lontano dalla zona di
pericolo. ( 4.)
10. Messa in servizio
dell'apparecchio
Pericolo di lesioni!
Prima della messa in funzione
leggere attentamente il capitolo
"Per la vostra sicurezza" ed
attenersi a quanto descritto. (

10.1 Avviamento del motore a

combustione

● Controllare il livello dell'olio e del
carburante. ( 7.5)
● Aprire la vite di sfiato del motore (1) e il
rubinetto carburante (2).
● A motore a combustione freddo,
posizionare la leva di
regolazione acceleratore (3) su
Accensione e avviamento a freddo
(4).
A motore a combustione caldo o
in condizioni climatiche calde,
posizionare la leva di
regolazione acceleratore (3) su Avvio
(5).
● Sfilare lentamente il cavo di
avviamento (6) fino a percepire la
resistenza di compressione e
successivamente tirarlo con forza per
l'intera lunghezza del braccio al fine di
evitare un contraccolpo.
0478 111 9925 C - IT
Guidare il cavo indietro lentamente per
consentire allo starter di avvolgerlo
correttamente.
Ripetere l'operazione di avviamento
fino all'avvio del motore a combustione.
● Posizionare la leva di
regolazione acceleratore (3) su
Avvio (5).
Pericolo di lesioni!
Se il cavo di avviamento salta
rapidamente indietro, la mano e il
braccio vengono attirati verso il
motore a combustione, quando il
4.)
cavo può essere rilasciato.
Possono verificarsi fratture delle
ossa, schiacciamenti e slogature.
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10.2 Innesto della lama
Fare attenzione a non
danneggiare l'apparecchio!
Non innestare la lama nell'erba alta
ed innestarla solo con il motore a
combustione al massimo numero di
giri.
Al fine di evitare un'usura inutile
della frizione lama, innestarla
sempre rapidamente.
● 1 Premere la staffa arresto lama (1)
verso il manubrio e mantenerla in tale
posizione.
● 2 Tirare la leva frizione lama (2) fino
alla battuta verso la parte posteriore e
farla innestare in posizione.
● Durante il lavoro mantenere premuta la
staffa dell'arresto lama (1).

10.3 Disinnesto della lama

● 1 Rilasciare la staffa arresto
lama (1).
La leva della frizione lama (2) viene
sbloccata e ritorna nella posizione iniziale.
La lama viene disinnestata e frenata, il
motore a combustione continua a
funzionare.

10.4 Controllo del freno-frizione-lama

(BBC)

Prima di iniziare a lavorare, è necessario
controllare il funzionamento del
freno-frizione-lama tre volte:
● Innestare la lama con il motore a
combustione acceso. (
La lama in funzione produce rumori tipo
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vortici di vento chiaramente udibili.
● Disinnestare la lama (rilasciare la staffa
arresto lama). (
Il freno-frizione-lama stacca la lama dal
comando del motore a combustione e
la frena. Tale procedura è
accompagnata dalla scomparsa di
rumori tipo vortici di vento e deve
durare per massimo 3 secondi. Una
volta che la lama è ferma non deve
essere udibile un rumore tipo vortice di
vento.
Misurazione del tempo di persistenza
Il tempo di persistenza corrisponde alla
durata del vortice dopo il disinnesto e può
essere misurato con un cronometro.
Se il freno-frizione-lama non funzionasse
come descritto (p. es. il tempo di
persistenza è troppo lungo oppure si
percepiscono acusticamente ulteriori
13
10.2)
10.3)
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