Función De Autodiagnóstico De La Ecu - Yamaha YP400 Manual De Taller

SISTEMA DE INYECCIÓN DE COMBUSTIBLE
FUNCIÓN DE AUTODIAGNÓSTICO DE LA ECU
La ECU está dotada de una función de autodiagnóstico para asegurar el funcionamiento normal del
sistema de control del motor. Si esta función detecta una anomalía en el sistema, hace inmediata-
mente que el motor funcione con características alternativas y se enciende la luz de alarma de ave-
ría del motor para avisar al conductor de que se ha producido una anomalía en el sistema. Cuando
el sistema ha detectado una anomalía, se registra un código de avería en la memoria de la ECU.
• A fin de informar al conductor de que el sistema de inyección de combustible no funciona correc-
tamente, la luz de alarma de avería del motor parpadea cuando se pulsa el interruptor de arran-
que para poner en marcha el motor.
• Si la función de autodiagnóstico detecta una anomalía en el sistema, este modo proporciona
características apropiadas de funcionamiento alternativo y avisa al conductor de la existencia de
la anomalía detectada encendiendo la luz de alarma de avería del motor.
• Después de parar el motor, el LCD muestra el número más bajo de código de avería. Una vez
visualizado un código de avería, éste permanece guardado en la memoria de la ECU hasta que
se elimina.
SAS00900
Indicación de la luz de alarma de avería del motor y condición de funcionamiento del sis-
tema FI (inyección de combustible)
Indicación de la luz de
alarma
Parpadeo*
Permanece encen-
dida
* La luz de alarma parpadea cuando, en presencia de cualquiera de las condiciones enumeradas
a continuación, se pulsa el interruptor de arranque.
12: Sensor de posición del cigüeñal
19: Cable azul/amarillo de la ECU roto o des-
conectado
30: Interruptor de corte por ángulo de inclina-
ción
(cierre detectado)
33: Fallo del encendido
Funcionamiento de la
ECU
Aviso cuando no se
puede arrancar el
motor
Anomalía detectada
Funcionamiento de la
FI (inyección de com-
bustible)
Funcionamiento inte-
rrumpido
Funciona con caracte-
rísticas alternativas de
acuerdo con la des-
cripción de la anoma-
lía
39: Inyector de combustible
(circuito abierto o cortocircuito)
41: Interruptor de corte por ángulo de inclina-
ción
(circuito abierto o cortocircuito)
50: Anomalía interna de la ECU
(error de comprobación de la memoria)
7 - 3
FI
Funcionamiento del
vehículo
Inhabilitado
Habilitado/Inhabili-
tado según el código
de avería de auto-
diagnóstico