Aislamiento De Vibraciones; Migración Y Reflujo Del Refrigerante - Carrier Carlyle Guia De Aplicaciones

necesita conocer los detalles acerca de una buena
práctica de diseño de tubería, le recomendamos que
consulte el Manual de Diseño de Sistemas de Carrier
(3a parte: Diseño de tuberías).

1.4 Aislamiento de vibraciones

En las instalaciones donde el ruido y las vibraciones
deben reducirse a un mínimo, se recomienda apoyar el
compresor en soportes de amortiguación aunque ya
estén equipados con soportes de resortes. Se deben
tomar precauciones para que la vibración del
compresor no se propague por el sistema de tubería.
También recomendamos diseñar el tubo de succión
con suficiente elasticidad para que la válvula de
servicio de succión pueda apartarse y que se tenga
acceso al cedazo de succión. Muchos sistemas han
sido diseñados de forma que los compresores estén
montados sobre la base. En estos casos es importante
que los tornillos se aprieten con el par de torsión
adecuado para que no produzcan un golpeteo ni
transmitan un exceso de vibraciones a la base.
Una revisión más completa sobre el tema de las
vibraciones de sistema y las recomendaciones para la
tubería se puede encontrar en el documento OEM
Bulletin #118 de Carlyle.
1.5 Migración y reflujo del refrigerante
El refrigerante líquido e incluso las cantidades
excesivas de partículas líquidas arrastradas por el gas
de succión deben mantenerse fuera del compresor
mediante un diseño y control apropiados del
compresor. Bajo condiciones de operación, la
presencia de refrigerante líquido en el compresor
tiende a romper la película de aceite en las paredes de
los cilindros y anillos de pistones, lo que puede causar
daños al compresor. Además, un exceso de líquido en
los cilindros crea una compresión hidráulica, la que
puede resultar en presiones hasta 1500 psi (103 bar)
en los cilindros. Esta carga hidráulica puede ser la
causa de fallas en válvulas de succión y expulsión así
como en empaques, mientras expone las bielas,
pistones y cojinetes principales a cargas excesivas.
Aunque las pruebas en laboratorio de los compresores
06D y 06E han demostrado que resisten un gran
número de arranques inundados y reflujos, los
compresores fallarán en algún momento si
continuamente están expuestos a una inundación
excesiva.
Por lo tanto debe tenerse especial precaución para
asegurar que el refrigerante líquido permanezca fuera
del compresor, especialmente en aquellos sistemas
que con frecuencia usan grandes cantidades de
refrigerante. Durante la operación del compresor, la
válvula de expansión debe estar correctamente
ajustada para evitar que el líquido entre al compresor.
Cuando el compresor está apagado, la fuerza de
gravedad, la acción térmica así como la absorción del
refrigerante producen una mezcla de refrigerante y
aceite en el cárter del compresor. El flujo por
gravedad puede evitarse usando los bucles
recomendados en la tubería, pero la acción térmica y
la absorción del refrigerante por el aceite lubricante no
pueden evitarse mediante el diseño de tubería. Para
minimizar la absorción del refrigerante,
recomendamos fuertemente el uso de calentadores de
cárter. Dado que la disolución del aceite es más crítica
con refrigerantes HFC y aceites POE, Carlyle exige el
uso de esos calentadores en esas aplicaciones. Es
importante recordar, sin embargo, que nunca debe
energizarse el calentador cuando el compresor está
operando porque podría producirse un
sobrecalentamiento del aceite (véase la Sección de
Accesorios 5.4, donde se enlistan los calentadores
aplicables). Según la experiencia adquirida por
Carlyle, muchas fallas de compresores ocurren en los
primeros meses de operación. De hecho, muchas fallas
se dieron durante el arranque inicial y los reportes de
inspección indican que en muchos compresores
devueltos, la causa probable de las fallas fue la
inundación.
Estamos convencidos de que muchas de esas fallas se
habrían podido evitar si se hubiera procedido con más
cuidado durante el arranque inicial de los
compresores. Favor de referirse al procedimiento
recomendado para el arranque incluido en el
Refrigeration Compressor Service Guide (Guía de
servicio para compresores de refrigeración; núm. lit.
574-058).
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