Sistema De Lubricación Del Compresor; Lubricación Del Compresor - Carrier Carlyle Guia De Aplicaciones

2.0 - Sistema de lubricación del compresor
2.1 Lubricación del compresor
Todos los compresores para refrigeración deben
contar con la lubricación adecuada para asegurar su
operación sin problemas y una larga vida útil. Al
arrancar cualquier sistema nuevo, alguna cantidad de
aceite siempre se pierde al recubrir el interior de la
tubería, otra parte se acumulará en las áreas de baja
velocidad del sistema y el resto se mantendrá en
circulación. Esta pérdida debe compensarse agregando
aceite después del arranque inicial del sistema. Un
nivel muy bajo de aceite en el compresor puede
resultar en una pérdida total de lubricación y causar
una falla inmediata del compresor si no existe ninguna
medida de protección.
La pérdida de aceite también puede darse por
arranques inundados o por la migración del
refrigerante hacia el aceite durante el ciclo de apagado
así como por la extracción del aceite de su sumidero
durante la repentina caída de presión que significa el
arranque.
Mientras que siempre se ha sabido que los niveles
muy bajos de aceite pueden causar daños al
compresor, ahora también existe evidencia de que una
carga excesiva de aceite puede acortar la vida útil del
mismo. En el compresor 06E, los niveles de aceite
arriba del centro de la mirilla ocasionan altas
temperaturas del cárter y del aceite, incrementan el
consumo de electricidad y, posiblemente, causan fallas
en los empaques de las placas de válvulas. El
problema de las cargas excesivas de aceite se hizo
evidente principalmente en las aplicaciones de
múltiples compresores 06E, pero no parece haber
causado problemas en la aplicación de compresores
06D.
El nivel de aceite debería observarse a través de la
mirilla inmediatamente después de apagar el equipo,
mientras el compresor esté todavía caliente. El nivel
que se observa cuando el compresor no ha operado
por un período prolongado puede ser de una mezcla de
aceite y refrigerante, lo que no sería una indicación
correcta del nivel de aceite una vez que el compresor
esté operando.
Si el nivel de aceite que aparece en la mirilla de un
compresor 06E es menor de un octavo (1/8) visto
desde el fondo del vidrio, se tiene un bajo nivel de
aceite. Si el nivel de aceite supera un medio (1/2) visto
desde el fondo, se tiene un alto nivel de aceite. Por lo
tanto, en los compresores 06E, el nivel de aceite
debería estar entre 1/8 y 1/2 de la mirilla cuando el
equipo está operando.
Las Figuras 6, 7 y 8 muestran diferentes niveles de
aceite en la operación de un solo compresor 06E. Las
fotografías muestran las mirillas derecha e izquierda
del mismo compresor (sólo una mirilla viene
preinstalada desde la fábrica). Si el nivel de aceite no
es el mismo en ambas mirillas, se debe pensar que el
nivel real es el más bajo de los dos. La diferencia entre
los niveles se debe a la rotación del cigüeñal. El
cigüeñal y las partes móviles están produciendo la
fricción de aire requerida para empujar el aceite hacia
abajo en un lado, elevándolo del otro lado. Una
inversión de la dirección de giro del motor invertirá
también esa relación.
Figura 6 - Alto nivel de aceite
El nivel de aceite en la Figura 6 llega por lo menos a
7/8 de la mirilla. Observe el alto nivel de aceite en la
mirilla izquierda y la espuma sólida en la mirilla
derecha. Una mirilla llena de espuma siempre indica
un exceso de aceite, el que debe retirarse.
25