Publicidad
Idiomas disponibles
Idiomas disponibles
3 Inriktning
Utgångspunkt för en korrekt inriktning är fast-ställandet av den individuella belastningslinjen
och överföringen av denna på proteskomponenterna enligt de rekommenderade inriktnings-
kriterierna (se schema). Det är av vikt att placera bromsknäleden i relation till de visade
fotkonstruktionerna för att säkerställa knäledens funktion.
4 Inställning av sving – och belastningsfasen
Modul-bromsknälederna 3R15 och 3R49 är grundinställda vid leverans för användning på
patient. Svingfas och bromsverkan kan justeras med hjälp av framkastaren samt friktionen
på knäaxeln med cylinderskruv (7) och bromsningen med ställskruv (11) för individuellt
behov.
Innan grundinställningen ändras skall följande anvisningar beaktas:
4.1 Inställningen av framkastningen/svingfasen genom justering av framkastaren
Framkastarfjäderns spänning justeras genom vridning med 4 mm insexnyckel (bild 3).
Mot höger: Ökad framkastning
Mot vänster: Minskad framkastning
4.2 Inställning av ledrörelsen genom justering av friktionen mot ledaxeln
Rörelsemotståndet mellan knäaxeln och bromsbussningen regleras med gängstift (7) och
skall hanteras med känsla. 3 mm insexnyckel användes (bild 4).
Vridning mot höger: trögare ledrörelser
Vridning mot vänster: lättare ledrörelse
Redan vid vridning på 15–20 grader upplevs en märkbar förändring. En för lös inställning kan
orsaka missljud och för tidig förslitning. Vid för trög inställning uppträder bromsverkan även
utan belastning!
4.3 Reglering av den belastningsrelaterade bromsningen
Känsligheten i bromsverkan justeras med ställskruven (11) som spänner tryckfjädern (9),
6 mm insexnyckel används (bild 5).
Vridning mot höger: Bromsverken minskar. Större belastning erfordras
Vridning mot vänster: Bromsverkan ökar. Mindre belastning erfordras
Eftersom en tillfredsställande funktion av broms-knäleden endast kan förväntas vid en riktig
av-stämning av de omnämnda inställnings-möjligheterna, skall vid individuell efterjustering,
enligt patientens behov iakktagas noggrannhet.
5 Service-anvisningar och rekommendationer
Vi rekommenderar att kontrollera och ev justera bromsknäleden efter några veckors
användning.
5.1 Smörjning
För smörjning av ledens på varandra glidande metallytor används 633F16=0.250.
5.2 Utbyte av bromsbussningen
Byte av bromsbussningen skall ske enligt följande:
Framkastardraget (29) hakas av (bild 2). Axelskruv (17) lossas med 6 mm insexnyckel ur den
nedre ledgaffeln (bild 6). Knäaxelns styrningsytor trycks ur den nedre ledgaffeln uppåt-bakåt
(bild 7). Mässingsbrickorna avlägsnas. Ställskruv (11) vrids åt höger för vidgning av
axelborrningen (bild 8). Tryck ut knäaxeln och avlägsna bromsbussningen.
Iakttag innan inmontering av den nya bromsbussningen en korrekt placering av
hylssäkringen (16) (bild 9). Montera den nya bromsbussningen (bild 10). Knäaxeln förses
mycket sparsamt med smörjmedel 636G6 och trycks in i bussningen.
Publicidad
