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Cierre mecánico Durante el servicio, el cierre mecánico tiene unas pérdidas por fuga muy reducidas o
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6 Puesta en marcha/Puesta fuera de servicio
4. Comprobar la alineación del acoplamiento y, si es necesario, reajustarla.
6.1.10 Comprobar el cierre del eje
inapreciables (forma vaporosa).
Los cierres mecánicos no necesitan mantenimiento.
6.1.11 Apagado
ü En los grupos motobomba con cierre mecánico doble, se debe garantizar en la
cámara del cierre mecánico la presión necesaria según el esquema de instalación
también en parada.
ü La admisión del templado también ha de garantizarse en parada.
1. Cerrar el dispositivo de cierre de la tubería de impulsión.
2. Apagar el motor y supervisar que la marcha de inercia transcurre sin problemas.
INDICACIÓN
Si se ha instalado un bloqueo de reflujo en el conducto de impulsión, el sistema de
bloqueo puede permanecer abierto, siempre y cuando se tengan en cuenta y se
cumplan las prescripciones de la instalación.
INDICACIÓN
Si no es posible un bloqueo, la bomba marcha hacia atrás.
El régimen de marcha atrás debe ser inferior al régimen nominal.
Con tiempos de parada más largos:
1. Cerrar las conexiones auxiliares.
Con líquidos de bombeo que se aspiran bajo vacío, se debe suministrar líquido
de cierre al cierre del eje también en parada.
Cerrar la entrada de líquido de refrigeración (si está disponible) solo después de
que se haya enfriado la bomba.
ATENCIÓN
Peligro de congelación durante paradas prolongadas de la bomba
¡Daño de la bomba!
▷ Vaciar la bomba y la cámara de refrigeración/calefacción (si dispone de ella), y
proteger contra la congelación.
6.2 Límites del rango de potencia
PELIGRO
Superación de los límites de servicio relativos a presión, temperatura, líquido de
bombeo y número de revoluciones
¡Peligro de explosión!
¡Fuga de líquidos de bombeo calientes o tóxicos!
▷ Respetar los datos de servicio contenidos en la hoja de datos.
▷ No bombear nunca los líquidos de bombeo que no se hayan indicado para la
bomba.
▷ Evitar el servicio prolongado contra sistema de bloqueo cerrado.
▷ La bomba no se debe poner en servicio en ningún caso con temperaturas,
presiones o revoluciones superiores a las indicadas en la hoja de características o
en la placa de características, a no ser que se cuente con autorización por
escrito del fabricante.
RPH-V
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