Desmontaje De Las Tapas Del Cilindro; Desmontaje De La Tapa De Cilindro Exterior (Extremo No Motriz); Desmontaje De La Tapa De Cilindro Interior (Extremo Motriz); Desmontaje Del Rotor - Ro-Flo 2CC Manual De Instalación, Operación Y Mantenimiento

MANTENIMIENTO

Desmontaje de las tapas del cilindro

Todas las tapas de cilindros Ro-Flo® permiten montar orejas de izaje
para retirar dichas tapas. Los pesos aproximados del ensamble de la tapa
del cilindro se indican en la TABLA 13.
TABLA 13 - Pesos aproximados del ensamble de la tapa del cilindro, que
incluyen la tapa, el cojinete y la cubierta de extremo.
MODELO
2CC, 4CC, 5CC
7D
8D, 8DE, 206, 207, 208B
10G, 210M
11S, 11L, 211M
12S, 12L, 212M
17S, 17L, 217M
19S, 19L, 19LE, 219M

Desmontaje de la tapa de cilindro exterior (extremo no motriz):

1. Despresurizar y ventear correctamente el compresor.
2. Drenar la camisa de agua.
3. Retirar las líneas de lubricación.
4. Instalar un perno de ojo en el orificio roscado en la parte supe-
rior de la tapa del cilindro y sujetar a un dispositivo de izaje.
(Consultar los pesos del ensamble en la TABLA 13).
5. Retirar las tuercas de la tapa del cilindro (la cubierta de extremo
puede permanecer atornillada en su lugar).
6. Utilizar los dos tornillos niveladores (suministrados con cada
compresor) para separar de manera uniforme la tapa y el cilin-
dro.
7. Cuando la tapa del cilindro se encuentre fuera de las clavijas,
puede retirarse de los pernos.

Desmontaje de la tapa de cilindro interior (extremo motriz):

1. Despresurizar y ventear correctamente el compresor.
2. Drenar la camisa de agua.
3. Retirar la polea motriz o el cubo de acoplamiento.
4. Retirar las líneas de lubricación.
5. Instalar un perno de ojo en el orificio roscado en la parte supe-
rior de la tapa del cilindro y sujetar a un dispositivo de izaje.
(Consultar los pesos del ensamble en la TABLA 13).
6. Retirar el sello de la flecha. Consultar ""SELLOS MECÁNICOS
DE LA FLECHA" en la página 35 para obtener información
sobre cómo retirar el sello mecánico de la flecha.
En los equipos que cuenten con un anillo en H, ir al paso 6. En los equipos
sin un anillo en H, ir al paso 8. Consultar "REFACCIONES" en la página
47 para obtener información sobre los compresores que requieren un
anillo en H.
7. Retirar el adaptador del sello. Nota: al retirar la tapa del cilindro
sin el adaptador del sello, debe tenerse cuidado para evitar que
Ro-Flo Compressors, LLC
Peso De Tapa De Cilindro
lb kg
33 15
65 30
97 44
133 60
188 85
211 96
275 125
349 159
se salga el cojinete.
8. Retirar la contratuerca del cojinete, la arandela de presión y
en anillo en H.
9. Retirar las tuercas de la tapa del cilindro.
10. Utilizar los dos tornillos niveladores (suministrados con cada
compresor) para separar de manera uniforme la tapa y el
cilindro.
11. Cuando la tapa del cilindro se encuentre fuera de las clavijas,
puede retirarse de los pernos.
Cuando se retire el anillo exterior del cojinete de la tapa del cilindro,
observar a qué cilindro corresponde y la orientación del cojinete. Hay
lainas detrás del cojinete. Debe tenerse cuidado de no perder ni dañar
estas lainas.

DESMONTAJE DEL ROTOR

Los rotores son pesados y difíciles de manejar. Debe tenerse cuidado
al realizar el desmontaje para evitar que el rotor se caiga y ocasione
daños personales o materiales.
TABLA 14 - Pesos del rotor del compresor (que incluyen el anillo
espaciador y el anillo interior del cojinete).
MODELO
2CC
4CC
5CC
7D
8D
8DE
10G
11S
11L
12S
12L
17S
17L
19S
19L
19LE
206
207
208B
210M
211M
212M
217M
219M
- 28-
ATENCIÓN
lb kg
30 14
43 20
52 24
96 44
210 96
200 91
380 176
670 304
676 307
880 400
970 440
1440 654
1650 749
2100 953
2370 1075
2236 1014
76 35
76 35
76 35
150 68
340 155
400 182
611 277
870 395
Rev: Julio 2014