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8 CoNDUCCIÓN DE rEFrIGErANTE
● Evite descargas de refrigerante al aire libre. Recoja el refrigerante de acuerdo con la normativa vigente
para la recogida y eliminación de gas.
● Si se producen fugas de gas durante las tareas de instalación, ventile la sala de inmediato.
● No utilice fundentes durante la soldadura de la conducción de refrigerante. Emplee metal de aportación
para soldadura de cobre (BCuP), que no requiere fundente.
Preparación de conducciones:
1) Mantenga la válvula de retención de la unidad de exterior en el estado "OFF" (especificación de fábrica)
original, retire los tapones de las líneas de refrigerante y la unidad y conéctelas rápidamente.
2) Prueba de fugas. Consulte los detalles en el apartado 8.8 Prueba de fugas.
3) Cree el vacío en el sistema. Consulte los detalles en el apartado 8.9 Proceso de vacío.
4) Cargue el refrigerante adicional. Consulte los detalles en el apartado 8.10 Carga de refrigerante adicional.
5) Al término de estas operaciones, deje la válvula de retención (que comparten líquido y gas) de la unidad de
exterior totalmente abierta. Por entonces, el ciclo de refrigerante entre la unidad de interior ya debe estar
conectado.
● Si las conducciones se mantienen apartadas durante un periodo prolongado tras la retirada de las
tapas, existe riesgo de averías por la entrada de polvo, agua y objetos extraños, de modo que debe
realizar la conexión tan rápido como sea posible.
● Antes de apretar las tuercas abocardadas, aplique una capa fina del aceite de motor refrigerante
suministrado sobre la superficie sellada entre tubos y conectores.
● Apriete las conexiones de la conducción con dos llaves y consulte los pares de apriete en la Tabla 4.
● Aplique material aislante térmico a las líneas de refrigerante para proteger las áreas laterales de
conexión.
Cuidados al colocar juntas semirrígidas:
1) Coloque este tipo de juntas en las áreas de interconexión lateral de interior.
2) El ángulo de inclinación no debe superar los 90° ni puede repetirse más de tres veces.
3) Para conseguir el apriete adecuado con la llave dinamométrica:
Diámetro de tubo
(mm)
Φ6,35
Φ9,52
Φ12,7
Φ15,88
Φ19,05
(1.000-1.200 kgf/cm)
AVISO
PRECAUCIÓN
Par de apriete
Grosor de tubo
aproximado
14-18 Nm
(140-180 kgf/cm)
34-42 Nm
(340-420 kgf/cm)
49-61 Nm
(490-610 kgf/cm)
68-82 Nm
(680-820 kgf/cm)
100-120 Nm
Tabla 4
10
(mm)
0,8
0,8
0,8
1,0
1,0
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