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VANTAGE
®
549
ÁNGULO DE OPERACIÓN
A fin de lograr un desempeño óptimo del motor, la
VANTAGE® 549 deberá funcionar en una condición
nivelada. El ángulo máximo de operación del motor Deutz
es de 30 grados en todas las direcciones. Si la soldadora
se va a operar en ángulo, deberán tomarse las medidas
necesarias para revisar y mantener el nivel de aceite a la
capacidad de aceite normal (LLENO). Asimismo, la
capacidad de combustible efectiva será ligeramente
menor que la cantidad especificada de 94.6 litros (25
gals.)
LEVANTAMIENTO
La VANTAGE® 549 pesa aproximadamente 832 kgs
(1836 lbs.) con un tanque lleno de combustible, y 753 kgs
(1662 lbs.) sin combustible. Deberá montarse una oreja
de levante a la máquina y utilizarse cada vez que se
levante la misma.
ADVERTENCIA
La CAÍDA DEL EQUIPO puede provocar lesiones
Levante sólo con equipo que tenga la
•
capacidad de levantamiento adecuada.
Asegúrese de que la máquina esté
•
estable cuando la levante.
No levante esta máquina utilizando la
•
oreja de levante si está equipada con un accesorio
pesado como un
remolque o cilindro de gas.
No eleve la máquina si la oreja de levante está
•
dañada.
No opere la máquina cuando se encuentre
•
suspendida de la oreja de levante
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OPERACIÓN A ALTA ALTITUD
A altitudes más altas, tal vez sea necesaria una reducción de
la salida nominal. Para la capacidad nominal máxima,
disminuya la salida de la máquina de acuerdo con los
lineamientos en la Tabla A.1 a continuación para este
modelo de motor del fabricante:
TABLA A.1 DEUTZ D 2.9 L4
ALTITUD
METROS
PIES
0-750
0-2461
1000
3281
2000
6562
3000
9842
4000
13123
5000
16404
6000
19685
.
POTENCIA MAXIMA
(%) DISPONIBLE
99
95
95
93
88
74
60
A-3
OPERACIÓN A ALTA TEMPERATURA
A temperaturas sobre 40°C (104°F), es necesario
disminuir la salida nominal. Para capacidades nominales
máximas de salida, reduzca la salida de la soldadora 2
voltios por cada 10°C (18°F) sobre 40°C (104°F).
ARRANQUE EN CLIMA FRIO:
Con una batería completamente cargada y el aceite
adecuado OW40, la máquina deberá arrancar
satisfactoriamente a -26C° (-15°F). Si el motor debe
arrancarse frecuentemente a o a menos de -18°C (0°F),
tal vez sea recomendable instalar ayudas de arranque en
frío. Para motores con inyección de conducto común
(Common Rail), no se permite la mezcla de petróleo o
keroseno y la adición de aditivos extra bajos. No es
posible agregar petróleo a los combustibles que cumplen
con ASTM S975 Grado 1D o DIN EN590-Diesel Ártico.
Permita que el motor se caliente antes de aplicar una
carga o cambiar a alta velocidad.
ADVERTENCIA
¡Bajo ninguna condición deberá utilizarse
éter u otro líquido de arranque con este
motor!
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INSTALACION
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