Wyciągnąć zabezpieczenie dźwigni sprzęgającej do góry, a następnie pociągnąć dźwignię
sprzęgającą do przodu. W ten sposób blokada jest otwarta i sprzęg holowniczy można unieść do
góry z głowicy kulowej. Jednocześnie usunąć linkę zabezpieczającą z głowicy kulowej i zaparkować
przyczepę, a w razie potrzeby zabezpieczyć.
OSTRZEŻENIE!
Ryzyko odniesienia obrażeń!
Jeśli na przyczepie znajduje się motocykl, to pod żadnym pozorem nie
wolno luzować pasów mocujących przed odłączeniem przyczepy od pojazdu
ciągnącego. Motocykl mógłby spaść z przyczepy i spowodować obrażenia ciała
i/lub szkody materialne.
6.6 | Rozładunek przyczepy
Do rozładunku należy ponownie wybrać płaską i poziomą powierzchnię z wystarczającą ilością
miejsca.
Pierwszą rzeczą do zrobienia jest podparcie przyczepy. Sposób postępowania przedstawiono na
rysunkach od 1 do 6 w punkcie 6.2 „Załadunek przyczepy".
OSTRZEŻENIE!
Ryzyko odniesienia obrażeń!
Należy zwrócić uwagę na to, aby trzymać drążek dźwigniowy mocno obiema
rękami, ponieważ ciężar motocykla powoduje znacznie większe obciążenie
dźwigni i należy użyć odpowiednio większej siły do kontrolowanego opuszczenia
platformy przyczepy.
Następnie rozłożyć podpórkę boczną pojazdu i rozwiązać końce pasów mocujących, ale bez
luzowania samych pasów mocujących. W dalszym ciągu należy ostrożnie poluzować pasy mocujące
po prawej stronie pojazdu w taki sposób, aby można było odstawić motocykl na podpórce bocznej.
Poluzować pasy mocujące po lewej stronie pojazdu.
Również do tej czynności zalecamy skorzystanie z pomocy drugiej silnej osoby, która
trzyma motocykl pionowo, aby nie mógł się przewrócić.
Przy przemieszczaniu motocykla z przyczepy należy zwracać uwagę na to, aby nie uderzyć
w oświetlenie, ani w uchwyt tablicy rejestracyjnej.
174