Zabezpieczenie Transportowe (Zob. Rys. A) - Bosch GCM 12 GDL Professional Manual Original

OBJ_BUCH-1360-005.book Page 220 Wednesday, December 21, 2016 1:10 PM
220 | Polski
Stosować należy wyłącznie tarcze tnące, których parametry
są zgodne z podanymi w niniejszej instrukcji obsługi ulotce i
zostały przetestowane zgodnie z wymaganiami normy
EN 847-1 i odpowiednio oznakowane.
Stosować należy wyłącznie tarcze, które zostały polecone
przez producenta elektronarzędzia i które są dostosowane do
rodzaju materiału, przeznaczonego do obróbki. Dzięki temu
można uniknąć przegrzania się zębów podczas cięcia.
Demontaż tarczy pilarskiej
– Ustawić elektronarzędzie w pozycji roboczej.
– Dokręcić ręcznie śrubę zabezpieczającą 42, tak aby żerdź
43 zwisała swobodnie.
– Zwolnić śrubę mocującą 44 (wykonując ok. dwa obroty) za
pomocą załączonego w dostawie klucza imbusowego
(4 mm) 20.
Nie należy całkowicie wykręcać śruby.
– Zwolnić śrubę mocującą 45 (wykonując ok. sześć obro-
tów) za pomocą załączonego w dostawie klucza imbuso-
wego (4 mm) 20.
Nie należy całkowicie wykręcać śruby.
– Odsunąć pokrywę 46 od śruby mocującej 45, pociągając
ją do przodu, a następnie ku dołowi.
– Wcisnąć dźwignię blokującą 5 i przesunąć osłonę wahliwą
8 do tyłu.
Przytrzymać osłonę wahliwą w tej pozycji.
– Zawiesić żerdź 43, zahaczając otworem o śrubę mocującą
45.
Spowoduje to zablokowanie osłony wahliwej w pozycji ot-
wartej.
– Przekręcić śrubę z gniazdem sześciokątnym 48 za pomocą
klucza sześciokątnego (6 mm) 20, wciskając równocześ-
nie blokadę wrzeciona 47 tak, aby zaskoczyła ona
w zapadce.
– Trzymając blokadę wrzeciona 47 wciśniętą, wykręcić śru-
bę 48 w kierunku zgodnym z ruchem wskazówek zegara
(gwint lewy!).
– Zdjąć kołnierz mocujący 49.
– Zdjąć tarczę pilarską 40.
Montaż tarczy pilarskiej
W razie potrzeby oczyścić przed montażem wszystkie części,
które mają być zamontowane.
– Nałożyć nową tarczę pilarską na wewnętrzny kołnierz mo-
cujący 50.
 Podczas montażu należy zwrócić uwagę na to, by kieru-
nek cięcia zębów (kierunek strzałki na tarczy pilar-
skiej) zgadzał się z kierunkiem strzałki na osłonie!
– Nałożyć kołnierz mocujący 49 i śrubę 48.
Wcisnąć blokadę wrzeciona 47, tak aby zaskoczyła ona w
zapadce, a następnie dokręcić śrubę, obracając ją w kie-
runku przeciwnym do ruchu wskazówek zegara.
– Zdjąć żerdź 43 z śruby mocującej 45 i przesunąć osłonę
wahliwą ponownie w dół.
– Ponownie wsunąć pokrywę 46 pod śrubę mocującą 45.
– Ponownie dokręcić śruby mocujące 45 i 44.
– Wsunąć żerdź 43 na jej pierwotną pozycję i ponownie ręcz-
nie dokręcić śrubę zabezpieczającą 42.
1 609 92A 2P3 | (21.12.16)
Praca
 Przed wszystkimi pracami przy elektronarzędziu nale-
ży wyciągnąć wtyczkę z gniazda.

Zabezpieczenie transportowe (zob. rys. A)

Zabezpieczenie transportowe 31 ułatwia obchodzenie się z
elektronarzędziem podczas jego transportu.
Odbezpieczanie elektronarzędzia
(pozycja pracy)
– Docisnąć uchwyt 4 ramienia ślizgowego 28 nieco do dołu,
aby odciążyć zabezpieczenie transportowe 31.
– Wysunąć zabezpieczenie transportowe 31 w całości na ze-
wnątrz.
– Lekko przesunąć ramię ślizgowe do góry.
Zabezpieczanie elektronarzędzia (pozycja transportowa)
– Przesunąć ramię ślizgowe 28 całkowicie do tyłu i zabezpie-
czyć go w tej pozycji (zob. »Zabezpieczenie ramienia śliz-
gowego«, str. 220).
– Przesunąć ramię ślizgowe w dół do takiego stopnia, aby za-
bezpieczenie transportowe 31 dało się całkowicie wcisnąć
do środka.
Dalsze wskazówki dot. transportu zob. str. 227.
Blokada ramienia ślizgowego
Mechanizm ramienia ślizgowego 28 można unieruchomić za
pomocą dźwigni blokującej 26. Możliwy jest przy tym wybór
jednej z dwóch pozycji:
– ramię ślizgowe przesunięte całkowicie do tyłu (do przekro-
jów poprzecznych)
– ramię ślizgowe wysunięte całkowicie do przodu (zwarta
pozycja transportowa)
Zwalnianie blokady ramienia ślizgowego (zob. rys. B1)
Po zwolnieniu blokady ramienia ślizgowego 28 kompletny
mechanizm ślizgowy jest gotowy do użycia.
– Docisnąć dźwignię blokującą 26 do oporu w dół.
Klin blokujący dźwigni zwalnia oba dolne elementy przegu-
bowe ramienia ślizgowego.
Zabezpieczenie ramienia ślizgowego (zob. rys. B2)
ramię ślizgowe przesunięte całkowicie do tyłu:
– Przesunąć ramię ślizgowe 28 do oporu do tyłu.
Oba górne elementy przegubowe ramienia ślizgowego
znajdują się w pozycji pionowej i są zamknięte.
– Pociągnąć dźwignię blokującą 26 do góry, tak aby klin blo-
kujący znalazł się pomiędzy oboma dolnymi elementami
przegubowymi ramienia ślizgowego.
Przesunięte całkowicie do tyłu ramię ślizgowe 28 zostało
zablokowane.
ramię ślizgowe wysunięte całkowicie do przodu:
– Pociągnąć ramię ślizgowe 28 do oporu do przodu.
Mechanizm ślizgowy jest całkowicie wysunięty do przodu.
– Pociągnąć dźwignię blokującą 26 do góry, tak aby klin blo-
kujący znalazł się pomiędzy oboma dolnymi elementami
przegubowymi ramienia ślizgowego.
Przesunięte całkowicie do przodu ramię ślizgowe 28 zo-
stało zablokowane.
Bosch Power Tools