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Mantenimiento
Revisión de la bujía
1.
Inspeccione el centro de la(s) bujía(s) (Fig. 23).
Si el aislante presenta un color marrón claro o
gris, el motor está funcionando correctamente. Si
el aislante está recubierto de una capa negra,
generalmente significa que el depurador de aire
está sucio.
Importante: No limpie nunca la(s) bujía(s). Se
deben cambiar siempre la(s) bujía(s)
cuando: están recubiertas de una
capa negra, los electrodos están
desgastados, se observa una capa
aceitosa o presentan grietas.
2.
Compruebe la distancia entre los electrodos
central y lateral (Fig. 23). Si la distancia no es
correcta, doble el electrodo lateral (Fig. 23).
2
1
Figura 23
1. Aislante del electrodo
central
2. Electrodo lateral
30
3
0,65 mm
(0.025")
3. Distancia entre los
electrodos (no se debe
modificar la escala)
Instalación de la(s) bujía(s)
1.
Instale la(s) bujía(s) y la arandela de metal.
Compruebe que la distancia entre los electrodos
es correcta.
2.
Apriete la(s) bujía(s) a 24 N.m (18 ft–lb).
3.
Conecte el(los) cable(s) en la(s) bujía(s)
(Fig. 22).
Engrase y lubricación
Intervalos de servicio/Especificaciones
Engrase los cojinetes de las ruedas cada 8 horas de
funcionamiento y los acopladores de la transmisión
cada 250 horas de funcionamiento. Engráselos con
mayor frecuencia si se trabaja en condiciones
extremadamente polvorientas o arenosas.
Tipo de grasa: Grasa de aplicación general.
Procedimiento de engrase
1.
Desengrane la toma de potencia (PTO), accione
el freno de estacionamiento y gire la llave de
encendido hasta la posición "OFF" para detener
el motor. Retire la llave.
2.
Limpie las copillas de engrase con un trapo.
Asegúrese de eliminar toda la pintura de la parte
delantera de las copillas de engrase.
3.
Conecte una pistola de engrase en la copilla.
Bombee grasa en las copillas hasta que ésta
rebose por los cojinetes.
4.
Limpie el exceso de grasa.
(s)
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