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es | 46 | Guía del usuario | OBD1200 CodeConnect®
PID
Descripción de PID
TIPO COMB
Tipo de combustible
Temperatura A, B del riel del
TLC_A, TLC_B
combustible
TPO MIL
Minutos transcurridos por MIL activada
Tiempo de funcionamiento total del
TPO_MCHA
motor
Tiempo de funcionamiento total por el
TPO_NWI
motor mientras el modo de advertencia
de NOx está activado
Tiempo de funcionamiento total con
TPO_PTO
PTO activa
Tiempo de funcionamiento en punto
TPO_RLTI
muerto total
Tiempo de funcionamiento total con
TPTL_T1D01,
EI-AECD n.° 1 Cronómetro 1 activo, n.°
TPTL_T2D01
2 Cronómetro activo
Tiempo de funcionamiento total con
TPTL_T1D10,
EI-AECD n.° 10 Cronómetro 1 activo, n.°
TPTL_T2D10
2 Cronómetro activo
Tiempo de funcionamiento total con
TPTL_T1D11,
EI-AECD n.° 11 Cronómetro 1 activo, n.°
TPTL_T2D11
2 Cronómetro activo
Tiempo de funcionamiento total con
TPTL_T1D12,
EI-AECD n.° 12 Cronómetro 1 activo, n.°
TPTL_T2D12
2 Cronómetro activo
Tiempo de funcionamiento total con
TPTL_T1D13,
EI-AECD n.° 13 Cronómetro 1 activo, n.°
TPTL_T2D13
2 Cronómetro activo
Tiempo de funcionamiento total con
TPTL_T1D14,
EI-AECD n.° 14 Cronómetro 1 activo, n.°
TPTL_T2D14
2 Cronómetro activo
Tiempo de funcionamiento total con
TPTL_T1D15,
EI-AECD n.° 15 Cronómetro 1 activo, n.°
TPTL_T2D15
2 Cronómetro activo
Tiempo de funcionamiento total con
TPTL_T1D16,
EI-AECD n.° 16 Cronómetro 1 activo, n.°
TPTL_T2D16
2 Cronómetro activo
Tiempo de funcionamiento total con
TPTL_T1D17,
EI-AECD n.° 17 Cronómetro 1 activo, n.°
TPTL_T2D17
2 Cronómetro activo
Tiempo de funcionamiento total con
TPTL_T1D18,
EI-AECD n.° 18 Cronómetro 1 activo, n.°
TPTL_T2D18
2 Cronómetro activo
Tiempo de funcionamiento total con
TPTL_T1D19,
EI-AECD n.° 19 Cronómetro 1 activo, n.°
TPTL_T2D19
2 Cronómetro activo
Tiempo de funcionamiento total con
TPTL_T1D02,
EI-AECD n.° 2 Cronómetro 1 activo, n.°
TPTL_T2D02
2 Cronómetro activo
Tiempo de funcionamiento total con
TPTL_T1D20,
EI-AECD n.° 20 Cronómetro 1 activo, n.°
TPTL_T2D20
2 Cronómetro activo
Tiempo de funcionamiento total con
TPTL_T1D03,
EI-AECD n.° 3 Cronómetro 1 activo, n.°
TPTL_T2D03
2 Cronómetro activo
Tiempo de funcionamiento total con
TPTL_T1D04,
EI-AECD n.° 4 Cronómetro 1 activo, n.°
TPTL_T2D04
2 Cronómetro activo
Tiempo de funcionamiento total con
TPTL_T1D05,
EI-AECD n.° 5 Cronómetro 1 activo, n.°
TPTL_T2D05
2 Cronómetro activo
Tiempo de funcionamiento total con
TPTL_T1D06,
EI-AECD n.° 6 Cronómetro 1 activo, n.°
TPTL_T2D06
2 Cronómetro activo
573685 | REV. B | 03.2016
PID
Descripción de PID
Tiempo de funcionamiento total con
TPTL_T1D07,
EI-AECD n.° 7 Cronómetro 1 activo, n.°
TPTL_T2D07
2 Cronómetro activo
Tiempo de funcionamiento total con
TPTL_T1D08,
EI-AECD n.° 8 Cronómetro 1 activo, n.°
TPTL_T2D08
2 Cronómetro activo
Tiempo de funcionamiento total con
TPTL_T1D09,
EI-AECD n.° 9 Cronómetro 1 activo, n.°
TPTL_T2D09
2 Cronómetro activo
Sensor 1 de bloque 1, sensor 2
TRGE 11, TRGE
de bloque 1 de la temperatura de
21
recirculación de los gases de escape
Sensor 2 de bloque 1, sensor 2
TRGE 12, TRGE
de bloque 2 de la temperatura de
22
recirculación de los gases de escape
Temperatura de salida del compresor
TSA_COMA,
de turbocompresor A, turbocompresor
TCB_TSDA
B
TSA_REAG
Consumo promedio del reactivo
TSA_TAA, TCB_
Temperatura de salida de la turbina de
TSALT
turbocompresor A, turbocompresor B
TSM
Temperatura de superficie del colector
VEL MOT
RPM del motor
VEL VEH
Velocidad del vehículo
VMC
Voltaje de módulo de control
8
Apéndice B - Glosarios
A/C:
Aire acondicionado.
A/D:
Analógico a digital.
A/F:
Relación aire/combustible. La proporción de aire y
combustible suministrado al cilindro para la combustión.
Por ejemplo, una relación A/F de 14:1 denota que hay
14 veces más aire que combustible en la mezcla. La relación
ideal de A/F es de 14.7:1.
ABS:
Sistema antibloqueo de frenos.
Accionador:
Los accionadores como los relés, los solenoides y los
motores permiten que el PCM controle el funcionamiento
de los sistemas del vehículo.
APP:
Posición del pedal de aceleración (sensor).
ASR:
Regulación del deslizamiento en aceleraciones.
BARO:
Sensor de la presión barométrica. Consulte Sensor MAP.
BBV:
Reforzador de vacío para frenos (sensor).
BCM:
Módulo de control de la carrocería.
Bloque x:
La forma estándar de referirse a los bloques de cilindros
que contienen el cilindro #x. Los motores en línea solo
cuentan con un bloque de cilindros. Se utiliza con más
frecuencia para identificar la ubicación de los sensores de
oxígeno. Vea O2S, Sensor x, Sensor x.
Bucle abierto (OL):
Modo del sistema de control que no controla la salida para
verificar si se lograron los resultados deseados. El sistema
de suministro de combustible por lo general funciona en
Bosch Automotive Service Solutions Inc.
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