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es | 8 | Guía del usuario | OBD1200 CodeConnect®
3
Para comenzar
3.1
Introducción
La herramienta de escaneo fue desarrollada por expertos
en la industria de servicios de automoción para ayudar
con el diagnóstico de los vehículos y asistir en los
procedimientos de solución de problemas.
La herramienta de escaneo monitorea los procesos del
vehículo y proporciona los códigos de los módulos de
control del vehículo para ayudar a detectar las áreas
problemáticas.
Toda la información, las ilustraciones y las especificaciones
contenidas en este manual se basan en la información más
reciente disponible de las fuentes de la industria al
momento de la publicación.
No se puede garantizar (de manera expresa o implícita) su
exactitud o integridad, y el fabricante o cualquier persona
relacionada con él no se responsabilizan por las pérdidas
o daños sufridos por confiar en la información contenida
en este manual o el uso indebido del producto adjunto. El
fabricante se reserva el derecho a realizar cambios en este
manual o en el producto adjunto en cualquier momento sin
la obligación de notificar dichos cambios a ninguna persona
u organización.
3.2
Descarga de Scanning Suite
1.
Visite www.boschdiagnostics.com/downloads
y descargue la aplicación Scanning Suite PC.
Scanning Suite NO se requiere para operar la
herramienta de escaneo.
2.
Instale la aplicación descargada de Scanning
Suite antes de conectar la herramienta de escaneo
al equipo.
Algunos de los elementos incluidos con Scanning
Suite son:
•
software de actualización de la herramienta
•
captura de impresión
•
otra información sobre el producto
Para que pueda usar Scanning Suite el equipo debe
cumplir con los siguientes requisitos mínimos:
•
Microsoft Windows 7, 8 y 10.
•
Adobe Acrobat Reader
•
Resolución de la pantalla de 800 x 600
–
Si la resolución de la pantalla es de 800 x 600,
en la pestaña Configuración en Propiedades
de pantalla, configure el tamaño de la fuente
en fuente pequeña.
3.
Utilice Scanning Suite para determinar si hay
actualizaciones disponibles para su herramienta
haciendo clic en el botón Verificar actualizaciones.
4.
Verifique las actualizaciones para utilizar Scanning
Suite haciendo clic en el botón Verificar actualizaciones
de Scanning Suite. Esto debe hacerse antes de verificar
las actualizaciones de la herramienta.
También puede configurar la Scanning Suite Frequency
(SS Frequency) para revisar de manera automática cada
xx minutos. La frecuencia por defecto es de 7 días.
Consulte las instrucciones que se proporcionan en
www.boschdiagnostics.com/downloads para saber
cómo instalar las actualizaciones de Scanning Suite
y la herramienta.
573685 | REV. B | 03.2016
3.3
OBDII
La versión II de los diagnósticos a bordo (OBDII) es
un sistema que desarrolló la Sociedad de Ingenieros
Automotrices (SAE) para estandarizar los diagnósticos
electrónicos automotrices.
A partir de 1996, la mayoría de los vehículos nuevos que
se venden en los Estados Unidos son completamente
compatibles con la OBDII.
Los técnicos ahora pueden utilizar la misma herramienta
para examinar cualquier vehículo compatible con la OBDII
sin necesidad de adaptadores especiales. La SAE estableció
pautas que proporcionan:
•
Un conector de enlace de datos universal de OBDII,
llamado DLC, con asignaciones específicas para las
clavijas.
•
Una ubicación estándar para el DLC, visible bajo el
tablero de instrumentos del lado del conductor.
•
Una lista estándar de los códigos de diagnóstico de
problemas (DTC) utilizada por todos los fabricantes.
•
Una lista estándar de datos de identificación de
parámetros (PID) utilizada por todos los fabricantes.
•
La capacidad de los sistemas vehiculares de registrar
las condiciones operativas cuando ocurre una falla.
•
Capacidades de diagnóstico ampliadas que registran
un código cada vez que se presenta una condición que
afecta las emisiones del vehículo.
•
Habilidad para borrar los códigos almacenados
en la memoria del vehículo con una herramienta
de escaneo.
3.4
Publicaciones de la SAE
La SAE ha publicado cientos de páginas de texto que
definen un protocolo de comunicación estándar que
establece el hardware, el software y los parámetros de los
circuitos de los sistemas de la OBDII. Desafortunadamente,
los fabricantes de los vehículos tienen diferentes
interpretaciones de este protocolo de comunicaciones
estándar. En consecuencia, el esquema de comunicaciones
de la OBDII genérico varía según el vehículo. La SAE publica
recomendaciones, no leyes, pero la Agencia de Protección
Ambiental (EPA) y la Junta de Recursos Aéreos de California
(CARB) convirtieron a muchas de las recomendaciones de
la SAE en requisitos legales que los fabricantes de vehículos
debían implementar durante un período de tres años.
A partir de 1994, los vehículos con una nueva computadora
de manejo del motor (aproximadamente el 10 % de la flota
de cada fabricante) debían acatar los estándares de
la OBDII. Para 1995, los sistemas de OBDII debían estar
presentes en aproximadamente el 40 % de los vehículos
nuevos vendidos en los Estados Unidos. Algunos de los
sistemas de OBDII de 1994 y 1995 no eran totalmente
compatibles, por lo tanto el gobierno otorgó exenciones
para brindar a los fabricantes el tiempo necesario para que
adaptaran sus sistemas. A partir de 1996, la mayoría de los
vehículos nuevos que se vendían en los Estados Unidos eran
totalmente compatibles con la OBDII.
3.5
Conector de enlace de datos (DLC)
de OBDII
El conector de enlace de datos (DLC) de la OBDII permite
que la herramienta de escaneo se comunique con la(s)
computadora(s) del vehículo.
Bosch Automotive Service Solutions Inc.
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