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Aile differentiation
Ajuste del diferencial de alerones
Nota:
Este menú está oculto cuando seleccionamos
"1AILE" o "1AILE 1FLAP" en los menús "Model
Sel" o "Model type".
En la pantalla básica del emisor, usamos el dedo o el lápiz
suministrado para tocar el icono de los piñones denominado
"F":
El display cambia al menú de funciones en azul. Tocamos
la tecla del menú "AILE diff" con el dedo o el lápiz
suministrado:
Sobre un alerón que se abate hacia abajo, la resistencia
aerodinámica es más importante que sobre un alerón que
se abate en la misma amplitud pero hacia arriba. El
resultado de esta diferencia de resistencia es un par de
fuerza alrededor del eje vertical del modelo, que "lanza" al
modelo fuera de su trayectoria normal de vuelo, creando un
efecto secundario no deseado llamado "Viraje negativo"
(adverse yaw). Este efecto se nota más sobre los
planeadores de gran envergadura que sobre los aviones a
motor, en los cuales el brazo de palanca es más corto. Este
efecto debe compensarse con la dirección, lo que provoca
más resistencia y disminuye las prestaciones.
Cuando ponemos diferencial a los alerones, es decir,
cuando el abatimiento hacia abajo es menor que hacia
arriba, podemos reducir o prácticamente eliminar este
efecto negativo.
En este caso es necesario un servo para cada alerón que
pueda montarse directamente en el ala. Como el reenvío es
muy corto, el mando de alerones se hace prácticamente sin
juego.
La posibilidad que tenemos hoy en día de hacer el
diferencial directamente a partir del emisor, frente a
soluciones mecánicas que deben colocarse en el momento
del montaje y que pueden tener juego de varillaje, tiene
numerosas ventajas.
Podemos modificar en todo momento el grado del
diferencial, limitarlo o anular completamente el abatimiento
de un alerón hacia abajo en un caso extremo, configuración
llamada "Split". En este caso, este efecto negativo que
puede reducirse, o incluso anularse, puede volverse
positivo, de manera que sólo con un alerón elevado se cree
un par que haga girar al modelo alrededor de su eje vertical
en el sentido del viraje. Particularmente en los planeadores
150
de gran envergadura podemos así hacer giros limpios
únicamente con los alerones, cosa que de otra manera no
sería posible.
Ajustes dependientes del Q.Link
Si en el submenú "Q.Link", página 132, hemos creado
Quick Links, y les hemos asignado un nombre, por ejemplo,
"Normal", este aparecerá en la parte superior de la pantalla
en color verde. Movemos los interruptores correspondientes
para pasar de un Quick Link a otro:
Nota:
Las opciones de ajustes disponibles dependen
del número de alerones seleccionados en los
menús "Model Sel" o "Model type".
El rango de ajuste de –100% a +100% permite regular el
diferencial independientemente del sentido de rotación de
los servos del mando de alerones. El 100% corresponde a
un mando normal, es decir, sin diferencial, y 0% a una
anulación completa del recorrido hacia abajo, ajuste "Split".
En acrobacia son necesario valores absolutos bajos para
que el modelo gire alrededor de su eje longitudinal cuando
abatimos
los
alerones.
Los
valores
medios
de
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