Plastimo Light P ISOS Manual Del Propietário página 193

2. Installare le pagaie nelle scalmiere ed avvitare.
N.B.: NON utilizzare le pagaie come leve. Potrebbero rompersi.
3. L'uso di pagaie o di un motore piccolo fuoribordo è condizionato dalle condizioni meteorologiche. La potenza
dell'imbarcazione potrebbe non essere sufficiente per affrontare le correnti di marea, di canali e di bassi fondi.
Attenzione!
RISPETTARE LE POTENZE MASSIME! Un motore troppo potente può provocare serie difficoltà di manovra e di stabilità
con gravi conseguenze.
INSTALLARE UN INTERRUTTORE DI CIRCUITO. Questo interruttore arresta il motore se, per un motivo qualsiasi, si
tira sulla cordicella. Una volta a bordo, si consiglia ai passeggeri di afferrare e di tenersi alla rizza, onde evitare di essere
scaraventati in acqua.
Se si manovra da soli un'imbarcazione ausiliaria a motore, sedersi preferibilmente sul sedile. Evitare le accelerazioni rapide
che potrebbero far cadere in acqua i passeggeri e/o il pilota.
1. Assicurarsi regolarmente che il motore sia avvitato correttamente. Viti strette in modo non adeguato possono
provocare un funzionamento disordinato, se non la perdita del motore!
2. Leggere con attenzione il manuale prima di accendere il motore.
3. Assicurarsi che i carichi non graffino o forino l'involucro dell'imbarcazione.
1. Se l'imbarcazione ausiliaria gonfiabile deve essere rimorchiata, SVUOTARLA completamente. Nessun passeggero deve
trovarsi a bordo.
Il cavo di rimorchio deve passare negli anelli che si trovano ad ogni lato dell'imbarcazione. L'imbarcazione ausiliaria deve
essere sotto una costante sorveglianza.
2. I piloni di ormeggio e di ancoraggio devono passare dall'anello a prua.
Attenzione! Non rimorchiare mai l'imbarcazione ausiliaria tirandola per l'anello a prua. Utilizzare gli anelli laterali. Se
comporta un solo anello a prua, imbarcatela a poppa. L'anello a prua non è altro che un supporto per fissarvi una linea di
ancoraggio.
Se una camera ad aria viene forata, spostare il carico verso il lato opposto. Tappare il foro (con la mano o con una cinghia)
e dirigersi verso la riva più vicina.
1. I resti, le scogliere, le coste rocciose, i banchi di sabbia e i bassi fondi, vanno evitati se possibile o avvicinati con
precauzione.
2. Se si naviga in acque sconosciute, informarsi sugli eventuali pericoli prima di prendere il mare.
1. Si consiglia di non utilizzare il motore per accostare su una spiaggia, di non tirare l'imbarcazione ausiliaria su scogli,
rocce, sabbia, sassi o marciapiedi per non danneggiare l'involucro dell'imbarcazione.
2. Se l'imbarcazione rimane temporaneamente sulla spiaggia, lasciare che una parte di essa sia in acqua per dissipare il
calore interno accumulato da un'esposizione prolungata al sole e ridurre la pressione dei gonfiatori.
3. Se l'imbarcazione ausiliaria deve rimanere a lungo fuori dall'acqua, coprirla onde evitare un'esposizione diretta al sole.
1. Dopo l'uso, lavare l'imbarcazione e tutti gli accessori con acqua e sapone e risciacquare con acqua dolce. Fare
asciugare tutti i pezzi prima di riporli nella sacca per il trasporto. Ciò permetterà di evitare la formazione di macchie di
umidità.
2. Ispezionare i pezzi in legno per rilevare eventuali deterioramenti del pezzo o delle rifiniture. Ricoprire le graffiature e i
punti di ruggine con una vernice speciale per applicazioni nautiche.
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25 novembre 2008
TIPO DI NAVIGAZIONE: IL MOTORE FUORIBORDO
RIMORCHIO - ANCORAGGIO - ORMEGGIO
FORATURA DELLE CAMERE AD ARIA
RISCHI NATURALI
ACCOSTARE SULLA SPIAGGIA
MAGAZZINAGGIO
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